就像现代汽车昨天所做的那样，起亚在其 2022 年投资者日宣布了电气化路线图，承诺到 2027 年拥有 14 款全电动车型，到 2030 年销售 120 万辆电动汽车。它还透露，其 EV9 SUV 于去年 11 月以概念形式亮相在洛杉矶车展上，它将率先使用它称为“自动模式”的自动驾驶技术。
起亚的路线图建立在 2021 年初宣布的“Plan S”发展战略之上，其中包括新品牌和到 2027 年推出 7 款电动汽车的计划。现在，该公司计划到 2027 年推出 14 款 BEV（电池电动汽车）车型，将其翻一番到 2030 年，电动汽车总销量将达到 120 万辆。它还计划到 2030 年每年销售 400 万辆汽车，因此电动汽车将占其中的四分之一多一点——而梅赛德斯-奔驰等汽车制造商计划到 2030 年只销售纯电动汽车。
该战略仍然雄心勃勃，因为它从今年开始销售 160,000 辆 BEV，并计划在 2026 年将其增加五倍，达到 807,000 辆，到 2030 年达到 120 万辆。为了实现这些目标，起亚将每辆汽车至少推出两款新电动汽车年。该公司表示，其中一些将是电动皮卡，包括“专用电动皮卡和新兴市场的战略模型”。
在短期内，起亚计划在 2023 年之前推出其旗舰电动汽车 EV9 SUV。它去年戏弄的概念版拥有类似于路虎揽胜的线条、一个巨大的 27 英寸显示屏和一个类似特斯拉的轭而不是方向盘。起亚现在表示，它将长约 5 米，在 5 秒内加速至 100 公里/小时（62 英里/小时），充电后可行驶 540 公里（340 英里）——同时只需 6 分钟即可为您提供额外 100 公里的续航里程分钟的充电。
EV9 还将首次提供无线 (OTA) 和 FoD（按需功能）服务，使车主能够轻松更新车辆软件。 “此外，它将是第一款配备起亚先进的AutoMode自动驾驶技术的车型，”它说。此后，Automode 将在其整个阵容中“迅速扩展”。
您可能会问，什么是自动模式？到目前为止，我们所知道的是，它是“一系列自动驾驶技术”，其中包括“高速公路驾驶试点”功能，该功能无需驾驶员干预高速公路路段即可自行运行。随着技术通过无线更新的发展，它也将得到改进。听起来至少是 3 级自动驾驶，但仍然只有少数汽车制造商提供，所以我们必须看看起亚的情况如何。
起亚在其新闻稿中提供了有关其计划如何以及在何处销售全球电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力车型的更多详细信息。然而，在过去一年中，它已经对计划进行了大幅调整，并且很可能会再次这样做。鉴于早期的成功（ 2 月份售出 2,126 辆）以及对 EV6 的普遍好评，起亚有理由对未来的电动汽车计划充满信心。