原推：Inevitable. Social engineerin…
分类： Brett Winton
Brett Winton: @loopypoet?
原推：@loopypoet ? https://twitter….
Brett Winton: @pt @packyM 似乎更有可能 tbh
原推：@pt @packyM Seems more likely…
Brett Winton: @downingARK @draecomino 是的。几乎可以肯定这就是他们所做的。 Chinchilla 扩展以确认/优化模型性能，然后在给定最大可用数据的情况下找到参数的有效边界，然后像火鸭一样用数据填充它（允许它们降低推理成本并提高性能）
原推：@downingARK @draecomino Yeah….
Brett Winton: 车队每天行驶 1.23 亿英里是很多。 特斯拉在数据捕获潜力和软件验证方面具有巨大优势。
原推：123 million miles driven per …
Brett Winton: 怀疑人们不会相信特斯拉声称它可以以一半的成本制造它，直到特斯拉真正揭示车辆的设计。
原推：Suspect that people won’t bel…
Brett Winton: @thewarontesla 由于 robotaxis 的利用率比传统车辆高得多，robotaxi 世界比没有 robotaxi 的世界更快地将里程共享转换为电动传动系统
原推：@thewarontesla since robotaxi…
Brett Winton: 有趣的是，考虑苹果与其供应和制造合作伙伴的界限在哪里
原推：Interesting to think about wh…
Brett Winton: 特斯拉第一次提到关于全自动驾驶的强化学习（我认为） 值得注意的是，chatGPT 功能的提升是通过人工反馈强化学习实现的 特斯拉拥有大规模的客户圈子，这使他们处于独一无二的位置
原推：Tesla’s mention of reinforcem…
Brett Winton: 在内部控制设计上，这不仅仅是供应链冗余的事情。 随着 AI 软件变得越来越强大，能够通过软件控制车辆中的每个系统变得越来越重要。
原推：On in-housing control design,…
Brett Winton: （很多人或有理由相信——在电动汽车中——传动系统在总成本中所占的份额实际上会增加，因此建造总成本可能会更低）
原推：(Plenty or reason to believe—…
Brett Winton: @p_padipan?
原推：@p_padipan ? https://twitter….
Brett Winton: 想知道拼图拼凑在一起的汽车是否可能允许从相同的制造过程中衍生出不同的形状因素
原推：Wonder if a car that puzzle p…
Brett Winton: 与 LFP 电池一样，这些更高效的动力传动系统将带来一些性能妥协。 碳化硅的减少尤其嵌入了一些功率限制 无需机器人出租车在 2 秒内完成 0-60 ?
原推：As with LFP batteries, these …
Brett Winton: @FordPerfect11 除了他们已经传出的/已经泄露的内容（生产成本减半、无方向盘可选性、HW4、更新/缩放比例）？ 我认为多个乘客舱兼容设计具有实用/经济意义并进一步完成任务
原推：@FordPerfect11 Other than wha…
Brett Winton: livestream.tesla.com 网站 一些实时?想法/反应/问题/不合逻辑 （一个可能?）
原推：livestream.tesla.com Some rea…
Brett Winton: 世界需要一辆赛博汽车
原推：The world wants a cybercar ht…
Brett Winton: 作为参考，我们的开源比特币矿工模型建议一个 ~par 比率（MWh vs MW 可再生能源） github.com/ARKInvest/Sola…
原推：For reference our open source…