去年上市的英国电动汽车公司 Arrival 为自己设定了一个崇高的目标。该公司的目标是生产成本低于其他电动汽车的电动汽车，并与化石燃料汽车的定价竞争。
远大的目标需要大胆的计划。对于 Arrival 来说，这意味着绕过主要汽车制造商使用的传统大型甚至“千兆级”工厂，转而采用更小、更分散的方法。 Arrival 计划到 2024 年建立 31 家微型工厂，其中一家位于北卡罗来纳州夏洛特
Arrival 认为，这些微型工厂使公司能够服务于特定市场，同时保持低成本。一个这样的市场是叫车服务。
Arrival 去年宣布，计划与优步合作设计和制造一款价格实惠的专用电动汽车，用于叫车服务。甚至邀请驾驶员参与车辆的设计过程，预计将于 2023 年第三季度投入生产。
现在，一年后，Arrival 已经准备好展示它的进步——而且是亲自展示。
我们很高兴地宣布，Arrival 总裁 Avinash Rugoobur 将在 5 月 18 日至 19 日在加利福尼亚州圣马特奥举行的TC Sessions: Mobility 2022上与我们坐下来，与专为 Uber 司机设计的车辆原型一起在炉边聊天。
虽然即将推出的车辆将成为讨论的焦点，但预计将涵盖范围广泛的其他主题，从 Arrival 对商用车市场的兴趣及其微型工厂计划到其未来产品，以及它是否能够以足够快的速度提高汽车产量将其许多不具约束力的订单和意向书 (LOI) 转化为实际销售。
这些待定协议代表 59,000 辆汽车，包括 UPS 订购的 10,000 辆汽车，并可选择再购买 10,000 辆汽车。总而言之，这笔交易的价值可能超过 10 亿美元。
我们也很好奇在我们在道路上看到 Arrival 巴士和面包车之前还有哪些步骤，你可以打赌我们会问 Arrival 为 Uber 的叫车司机设计的电动汽车何时会上街。
我们有很多问题，而 Rugoobur 正是提供答案的人。
Rugoobur 负责公司的业务和产品战略以及国际扩张，监督 Arrival 于 2021 年 3 月公开上市——这是英国最大的 IPO，在纳斯达克上市，流通股为 130 亿美元。他还带领蓝筹投资者完成了超过 3 亿美元的投资，包括现代、起亚、UPS 和贝莱德管理的基金。
在加入 Arrival 之前，Rugoobur 指导了通用汽车以 10 亿美元收购 Cruise，他是该团队的一员，见证了随后估值增加到 140 亿美元。这项工作对于加速 AV 的交付和创建 OEM/创业生态系统至关重要。
不要错过与 Rugoobur 的精彩对话以及深入了解 Arrival 的内容，该公司正试图重塑汽车制造业并降低电动汽车的成本。
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