卧式自行车

Sun EZ-3 USX 是一种人力驱动的卧式三轮交通工具。它以赛格威 (Segway) 所没有的方式吸引了我。我很惊讶这个产品，有些人称之为“弯曲的三轮车”，并不为人所知。

USX 是有史以来最舒适的人力驱动车辆，比许多汽车更舒适。它安全、实用且价格实惠。我讨厌运动，但我发现自己迫不及待地想下次有机会骑这个东西。

乘坐 USX 是一件令人毛骨悚然的事情，因为感觉就像坐在一张完美的安乐椅上放松，同时进行有氧运动。你可以走得快或慢，两者都很棒。您可以装载总重量为 450 磅的东西。你可以拉手推车。一些车手为 USX 配备了 iPod 音响系统和其他便利设施。你可以获得防雨屋顶和汽车挂钩。

有一些缺点。它很重：65 磅。上山很愉快，但比骑自行车慢。有些部件（尤其是螺栓、螺钉和轴承）是低端部件，可能需要比您预期的更早更换。它没有一些基本功能，比如后视镜。 （Mirrycle 车把后视镜是最好的售后选择。）很难安装前大灯。

其他一些优点：与许多弯曲的三轮车不同，USX 可折叠以便于运输。我把它放在我们 SUV 的后面而不是放在架子上。另一大优势：你坐得足够高，可以被汽车司机注意到，尽管我还添加了一面旗帜和额外的灯，以防万一。虽然它看起来很宽，并且鼓励汽车提供比骑自行车的人更多的空间，但实际上它足够窄以滚过标准门。您可以将它竖立起来，这样停放时占用的空间就最小。您可以在上坡时停下来休息 – 它有驻车制动器。

还有很多其他弯曲的三轮车——几十种——但大多数都是“以性能为导向”的——专为运动员设计。一些运动品牌是 Greenspeed、Catrike 和 Windcheetah。我已经尝试了其中的一些，我认为它们很好玩和有趣，但不是我想要的。它们很贵，吊带很低（骑行时你几乎是在地上），而且对于非运动员来说不太实用。我想要的是超级容易进出的东西，站着坐着很有趣，足够高，可以安全地绕过汽车，慢速骑行很有趣，在打电话或追赶时特雷奥电子邮件。我想要的东西是为了生活，而不是为了运动，而且在这个利基市场上没有太多竞争。还有另一个有趣的以舒适为导向的弯三轮车，来自德国的 Hase Leupus。 Leupus 更轻，由更高端的部件制成，但价格却高得离谱。座椅不如 USX 舒适——尽管它确实有更好的悬架。 Hase 还生产超轻版本，包括钛合金型号。

USX 可在线获取。如果您在线购买，请知道 Sun 运送 USX 时并未将零件拧紧。如果您负担得起，以 1,300 美元左右的价格从当地一家不错的自行车商店零售更有意义。这项服务将非常值得！ – 杰伦·拉尼尔

虽然掌握骑行需要时间，但一旦掌握了 Cruzbike 的窍门，Cruzbike 就会大放异彩。这是一款前轮驱动自行车，因此无需长而长的链条，即可为您提供斜躺式自行车的舒适性和速度。后部没有链条使其成为 Xtracycle 自由基运动型多功能自行车的完美补充，这就是我购买 Cruzbike 的具体原因。我的 Freerider 现在有 65 psi 的库存轮胎，但我正在考虑升级到盘式制动器和 100 psi 轮胎，使其更像是一辆货运卡车。 （尽可能地，我尽量避免完全开车。）

我在 2000 年第一次买了一个靠背，在测试了几次之后，再也没有回头。我骑过像 EZ-1 这样的自行车，目前有四辆靠背：一辆 Rans Rocket（我的第一辆）、一辆 Rans tandem、一辆 BikeE（给我妻子）和我去年秋天买的 Cruzbike。 Cruzbike 的 grip-shift 手柄与任何其他自行车相同，它可以很好地“弯曲”爬山，尽管附带条件是不能“弯曲爬坡”和“直立”，因为你不能站在踏板上（a能够骑行数小时而不会感到任何疼痛并获得愉快的旅游骑行体验，只需付出很小的代价）。

以正常、舒适的姿势、舒适的高度滑过世界，而不是伸长脖子看车流，感觉很棒。我发现我更快，因为你比立式更符合空气动力学。因此，保持相同的速度也需要更少的工作。即使使用 Xtracycle，Cruzbike 也感觉非常轻。 –约翰齿轮

我推荐便宜的躺椅 EZ-1，它是由经典的 Tour Easy 旅行躺椅的制造商设计的。我自己骑着 BikeE 躺着，但他们倒闭了。我的兄弟有一个 EZ-1。它们不是最轻、最快或最酷的卧式自行车，但它们具有价值 1500 美元的自行车的人体工程学设计，骑起来很爽。它们的起价为 900 美元。 EZ-1 是一款舒适的主力马，可让您*长时间*坐在马鞍上。 – 马克克兰

虽然多年来我都知道躺着的人，但直到最近我才对他们抱有偏见。每当我观察到双轮卧车的中年骑手，明明刚开始正常的日常锻炼，从死角开始蹬车时，却显得不稳。这让我开始尝试三轮蝌蚪式三轮车，它可以让你保持稳定、随时可以骑行的姿势。蝌蚪有两个轮子在前面，一个在后面。三角洲有两个轮子在后面。仅仅骑了两分钟的三轮车，我就上瘾了。

Greenspeed 离地面更近，比大多数三角三轮车轻得多——我的 GT3 重 37.5 磅，而 GT3 重 65 磅。之前审查过的 Sun USX。与 delta 不同，tadpole 提供了一种更好的自由感、速度和敏捷性，就像人们习惯于骑好的立式自行车一样。我的 GT3 比 Delta 快得多，运动性和机动性也无限好。如果三角洲是轿车；蝌蚪是跑车。与常规坐姿相比，直立坐姿让您更能享受周围的环境。所有躺着的人都是这样，但对我来说，蝌蚪有一些特别令人兴奋的地方。尽管所有蝌蚪都像人力推车一样四处奔跑，但 Greenspeed 的轮子是 16 英寸，而不是大多数蝌蚪的 20 英寸。因此，它具有更小的转弯半径和更灵敏的转向。以接近地面的良好夹子移动也非常有趣。

值得注意的是，如果您年龄较大和/或相当超重，Greenspeed 可能比其他蝌蚪更难进出（同样，它离地面更低）。

Greenspeeds 不是最便宜的蝌蚪。 Sun 现在生产相当便宜的蝌蚪，而且入门级的 Catrike 很划算。新的 Greenspeed GT1 比 GT3 更实惠，但显然更高的价格带来了更好的组件和我看重的显着性能差异。

在我 20 岁和 30 岁出头的整个过程中，我都是一名狂热的长途自行车手；事实上，我生命中最肯定生命的事件之一是 1978 年的越野之旅。也就是说，我的脖子、胯部和臀部总是不舒服，膝盖也出现了一些问题。最后，在我 30 多岁的时候，我开始出现腰椎狭窄和坐骨神经痛的问题。我不得不放弃骑自行车。

在我发现 bent rides 和 GT3 之前，我以为我再也不会骑了。像我这个年龄的许多人（我今年 54 岁）一样，我一直在与体重作斗争。拥有强大的直觉会使骑传统自行车变得不可行。自从开始骑我的 GT3 以来，我已经减掉了 30 磅，并且能够在更适合我的身体和年龄的新的合理饮食习惯上取得良好进展。这台机器极大地激励了我。整个夏天，我几乎每天都骑车，十到三十英里。在我明年再次开始自行车旅行之前，我已经加入了一家健身房，继续在明尼苏达州的冬天进行锻炼。 – 柯蒂斯温泽尔