福特汽车已经避免了竞争对手通用汽车在第二季度所经历的一些痛苦和损失。
福特周三公布的收入为 402 亿美元，比去年同期增长 50%，调整后的营业收入增长了两倍，达到 37 亿美元。这些数据绝对压垮了华尔街的预期，在盘后交易中股价上涨了 6%。此后股价已结算并上涨 5.18%。
雅虎财经调查的分析师预计福特的平均收入将达到 347.8 亿美元，每股收益为 0.45 美元。福特报告第二季度调整后每股收益为 0.68 美元，高于 2021 年第二季度的 0.12 美元。
与福特第一季度业绩相比，这完全是好转，当时该公司报告净亏损 31 亿美元，这主要是由于其在电动汽车初创公司 Rivian 的股权估值损失所致。它从竞争对手通用汽车中脱颖而出，后者周二报道了 第二季度利润下降40% 。
整个汽车行业都在与供应链中断作斗争，这导致了生产瓶颈，从而导致销量下降。福特还看到供应链限制导致其中国业务出现亏损。然而，这些损失被北美和欧洲的销售增长所抵消。
第二季度美国销售额同比增长 1.8%。 SUV 和跨界车是大赢家，销售额同比增长 8%。这将福特第二季度的净收入推高至 6.67 亿美元，而 2021 年同一季度报告的净收入为 5.61 亿美元。
在国际上，福特表示，由于之前的重组努力，它继续保持可持续盈利。福特首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 表示，欧洲的销量强劲，增长 22% 至 222,000 辆，这有助于抵消与俄罗斯战争相关的供应链中断的不利影响。结果，福特能够在欧洲获得微薄的利润。
本季度福特在中国的批发出货量下降了 24%，至约 114,000 辆。
“在中国，我们录得亏损，因为当地经济和汽车行业受到大流行相关限制和封锁的严重影响， ”劳勒说。 “现在，林肯继续成为该地区的利润支柱，与商用车一起在本季度获得份额。 ”
福特的指导
福特确认了其对 2022 年全年业绩的指导，预计调整后的息税前利润为 115 亿美元至 125 亿美元，比上一年增长 15% 至 20%。福特希望以 55 亿至 65 亿美元的现金结束这一年。
福特首席执行官吉姆法利在周三的财报电话会议上表示，他预计该公司本月将在全球生产 14,000 辆电动汽车，明年将生产 600,000 辆，到 2026 年将生产 200 万辆。
尽管预计销量会增加，但福特警告称，由于通货膨胀以及主要商品和运输价格上涨，利润将受到打击。
电动汽车供应链
法利热衷于避免在 COVID-19 大流行期间遇到的同样令人头疼的问题，他强调了该公司为支撑其供应链所做的工作，特别是围绕电动汽车。
法利说，福特已经迅速为原始设备制造商利用了可用的供应，并且还在使其电池化学成分多样化。
上周， 福特宣布计划在其部分电动汽车中使用磷酸铁锂电池，这种电池被认为是一种更便宜的电池化学物质。该汽车制造商还表示，它已确保 100%的电池供应，到 2023 年底每年交付 600,000 辆电动汽车。
这并不意味着福特不会受到未来可能出现的全球供应链问题的影响，特别是在欧洲。 Farley 解决了即将到来的欧洲能源危机，确定了捷克共和国、德国和斯洛伐克等高风险国家的 550 家活跃供应商。
“我们认为从现在到23 年中期之间的风险是他们能够解决能源问题的时候，”法利说。 “在这550家名单中，我们有大约130家北美汽车生产供应商，我们现在有30天的缓冲库存。因此，我们正在尽我们所能利用我们所知道的东西。”
法利还指出，福特的供应商正在处理劳动力短缺问题，因此成本上升，但福特已做好准备应对其可以预测的成本。
经销商模式变化
福特为削减成本而定位的方法之一是改变其经销商模式。
福特似乎通过消耗部分分销成本来授权经销商增加电动汽车的销量。然而，福特也在转向低库存模式——一种直销模式，客户可以在线订购车辆，一个月后将直接发货给他们。
Farley 表示，无论客户是在经销商处还是“穿着兔子拖鞋”，福特都将确保更顺畅的电子商务体验。这位首席执行官还表示，福特将投资于购后营销模式。
“所以我认为经销商的利润率仍然非常有竞争力，但他们将改变这些利润率的构成，”法利说。
未来的报告结构
正如福特在 3 月份分享的那样，这家汽车制造商打算通过其三个新业务部门开始运营和报告财务业绩，而不仅仅是一个合并的汽车部门：福特 Model e，专注于电动汽车、软件和联网汽车技术； Ford Blue，将继续生产内燃机汽车以提高盈利能力；和 Ford Pro，它为商业和政府客户提供工作就绪的 ICE 和电动产品和服务来管理车队。
福特 Next 将在资产负债表上取代移动部门，并将报告福特在自动驾驶共享和交付方面的举措。最后是汽车制造商的金融服务部门福特信贷。
劳勒表示，福特还将在明年初分享针对这些新细分市场进行了修订的 2022 年业绩。
福特表示，此次重组还将使该汽车制造商能够从其 ICE 开发工作中削减 30 亿美元的年度成本，这表明裁员即将到来，而且很可能是在 ICE 部门。
“我们在某些地方绝对有太多人。毫无疑问。而且我们拥有不再起作用的技能，并且我们有需要改变的工作，”法利说。 “我们有很多以前从未有过的新工作声明。我们实际上是在重塑我们的公司，就像我们公司的每个部分一样。你知道 ICE 业务，我们希望简化它，我们希望确保我们拥有的技能和我们拥有的工作说明尽可能精简。我们知道我们的成本在福特没有竞争力。这就是我说的我们不满意的意思。”
原文： https://techcrunch.com/2022/07/27/ford-posts-q2-profit-expects-to-produce-14000-evs-this-month/