放大/这些 ID.4 中的电池组需要回收利用还需要很多年，但当这种情况发生时，大众和 Redwood 将准备就绪。 （信用：大众汽车）
在柴油门和欧洲严格的车队排放目标相结合的推动下，大众汽车正在进行大规模的电气化工作。上周， 该公司在欧洲六家电池工厂中的第一家破土动工，并正在积极考虑在美国建立一个或多个类似的工厂。如果发生这种情况，大众汽车很可能会使用从旧电动汽车电池回收的材料制造这些电池，这要归功于与 Redwood Materials 的新合作。
“Redwood Materials 是帮助我们加速在美国采用电动汽车的重要合作伙伴。这种合作使我们能够更接近我们的目标，即关闭循环电动汽车经济的循环，为美国消费者提供另一个使用电动汽车的理由，”Scott Keogh 说，美国大众汽车集团总裁兼首席执行官。
正如我们昨天所探讨的那样，电动汽车中的锂离子电池在十年内应该不会损失存储容量。但最终，电池会退化到将它们重新用作静态存储（一旦它们只能容纳其原始电荷的 60-70%）或最终回收它们更有意义的程度。