信息图：外国汽车制造商对美国买家的依赖程度如何？

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由于全球汽车制造商面临美国汽车关税的不确定性，美国汽车买家的重要性从未如此明显。对于许多汽车制造商来说，美国是一个重要市场，占其收入的四分之一以上。

在这张图中，我们根据《华尔街日报》的分析，直观地展示了外国汽车制造商对美国买家的依赖程度。

数据与讨论

下表列出了我们用于创建此图形的数据。

请注意，丰田、本田和日产使用了 2024 年 4 月至 12 月的数据。大众、奥迪、保时捷和现代使用了北美数据。

根据该数据集，本田对美国买家的依赖程度最高。 2023 年，这家日本汽车制造商的美国销量猛增 33%。

本田已投入超过 10 亿美元来改造其俄亥俄州制造工厂，以便能够在同一条生产线上生产汽油、混合动力和电动汽车车型。

此外，本田还与 LG Energy Solution 合作，投资 44 亿美元在俄亥俄州建设新的电池生产设施。

S&P Global Mobility 的数据显示，2024 年美国销售的新车中近一半是在国外组装的。

美国汽车进口额排名前五的国家是：

墨西哥 ($78.5B)
日本 ($39.7B)
韩国 ($36.6B)
加拿大 ($31.2B)
德国 ($24.8B)

特朗普的汽车关税旨在迫使汽车制造商将生产转移到美国，尽管由于现代供应链的复杂性和全球化，这在实践中很困难。

汽车制造商通常依赖庞大的国际零部件和材料供应商网络，搬迁整个生产线可能需要数年时间，并且需要大量资本投资。

一位汽车业高管在接受CNN采访时匿名表示，全新的汽车产能建设至少需要三年时间。到那时，新政府可能会上台，规则可能会再次改变。

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