它介于旧（模拟）汽车和新（数字）汽车、简单（模拟）业务和复杂（数字）业务之间。
最近我开着两辆截然不同的汽车。一个是 1970 年的，另一个是 2023 年的。它们本质上没有什么共同点，除了你坐在里面，它们有四个与路面接触的轮胎，你用方向盘和踏板控制它们。
一些不太关心汽车的人可能会说这就是共同点。从纸面上看，我可以看到这种争论，但如果同时驾驶这两款车，然后去兜风，你不会说体验是相同的。他们是多么的不同。
20 世纪 70 年代的经历是类似的。你的腿部力量决定了你的制动力。下面的路面与你的屁股清晰地沟通。方向盘实际上感觉就像是在转动车轮。通过转动曲柄，车窗即可摇下。开关发出咔哒声，拨盘发出咔嗒声。这是一种直接的体验，带有机械反馈，需要全神贯注和真正的努力。
2023 年的体验是数字化的。几乎一切都是抽象的。制动器采用大量机械辅助。转向更是如此。您无法真正感受到路面，因为悬架巧妙地吸收了每一个小细节。甚至连按钮也被带有触觉的触摸屏所取代。这是一种间接体验，带有模拟反馈，需要一些注意力和很少的努力。
您更喜欢哪个取决于您。我碰巧出于不同的原因都喜欢两者。
这只是驾驶。在修复方面，鸿沟更大。
对于旧的模拟汽车，问题的原因更加明显。连杆是可见的，这个与那个相连，齿啮合来移动齿轮，齿轮移动轴，轴移动轮子。当某些东西损坏时，通常可以使用常用工具和一组眼睛来确认。任何具有基本了解的机械师都可以相对轻松地诊断任何问题——有时仅靠耳朵。可能的事情就这么多，而它们就在你的面前。
随着现代新车的出现，电脑也开始发挥作用。发动机被遮盖，有时甚至无法接近。汽车会崩溃，但固件也会崩溃。这并没有转变，而是将电子发送到那里，然后由电路、软件和系统进行解释。当某件事不起作用时，该责怪谁？需要一段时间才能找到答案，至少要1000美元。几乎任何事情都可能出错，你必须将汽车留在商店一段时间，以便他们可以插入电源并运行诊断。人类听从机器告诉我们的信息。
优点和缺点是肯定的。
现在来看看与商业的相似之处。
通过汽车体验的视角，我开始将企业视为模拟或数字企业。我不是在描述他们的产品或他们制造的产品，而是他们的结构和运营方式。模拟企业可以制作软件，数字企业可以制作披萨。
模拟业务是直接的。做什么以及如何做是很清楚的。当某些事情发生变化时，您通常知道发生了什么变化。有一些悬架可以吸收颠簸，但这是基本的——你永远不会远离根本原因。管理者越来越少，实干家越来越多。客户和制造商之间的距离缩短了。反馈是听到的，而不是解释和翻译的。没有套牌，只有对话和写作。
数字业务是间接且抽象的。结构是模糊的，隐藏在部门内部的部门后面。决策很复杂，因为涉及的人太多。本来应该简单的事情变得复杂了——这是服务于前景的过程的结果，而不是服务于目的的结果。一切都被填充了。接近某人需要经历一些事情。客户是一个概念，按人口统计数据划分。一切都是演示而不是对话。
和往常一样，这些隐喻并没有完美地映射出来，但希望你能感受到我的意思。
我的目标是经营模拟业务。