如果说 2020 年和 2021 年是 SPAC 年，那么 2022 年将成为谴责年。
几乎所有在过去两年中通过与特殊目的收购公司合并而走捷径进行首次公开募股的电动汽车制造商都在接受美国证券交易委员会的调查。他们中的大多数在公开市场首次亮相后仅仅几个月就因以不切实际的预测误导投资者而受到审查。
事实上，事实证明，这些公司很难监控，以至于美国证券交易委员会在 3 月份提出了新的规则来加强监督。
这是目前正在进行的有关 EV-SPAC 组合的所有调查的指南。随着情况的发展，我们将不断更新这本入门书。
法拉第未来
法拉第未来在 2017 年国际消费电子展上展示其华丽的概念时引起了所有人的注意，但五年后它还没有制造或交付一辆汽车。现在，它有被纳斯达克退市的危险。
该公司于 2021 年 7 月以 34 亿美元的价格与 SPAC Property Solutions Acquisition 合并上市。不久之后，投资公司 J Capital 的一份报告称，法拉第误导了投资者。
该公司于 4 月 12 日结束了一项内部调查，最终导致创始人兼前首席执行官贾跃亭被免去执行官职务，并解雇或试用其他人。与此同时，美国证券交易委员会一直在进行自己的调查，并传唤了几名可能参与其中的高管，迫使法拉第推迟提交遵守纳斯达克指南所需的文件。
SEC 的调查正在进行中。
洛兹敦汽车
电动卡车公司 Lordstown Motors 也尚未出售产品或获得收入，该公司正在接受美国证券交易委员会和美国司法部的调查，指控其涉嫌用伪造的 100,000 辆皮卡预订簿误导投资者。
Lordstown 于 2020 年 10 月通过 SPAC 与 DiamondPeak Holdings 的 16 亿美元合并上市。六个月后，总部位于纽约的激进卖空者 Hindenburg Research发布了一份报告，警告存在虚假预购订单，例如以 7.35 亿美元的价格将 14,000 辆卡车出售给 E Squared Energy，该公司位于德克萨斯州的一个小型住宅公寓内。不经营车队。
两项调查均处于开放状态。