梅赛德斯-奔驰 EQXX EV 演示是对特斯拉的最新表现

作为对特斯拉的直接挑战，也许是理论上的挑战，梅赛德斯-奔驰在周三的纽约国际车展上带来了其Vision EQXX 概念车，该概念车刚刚从欧洲公路旅行中返回，在充满电的情况下行驶了 621 英里。

远程演示是特斯拉在全球扩张中的最新表现。尽管 Vision EQXX 是一个概念，并未计划生产，但它通过专注于电池效率、铝制制动盘等轻质材料及其 900 伏电动架构，提高了电动汽车的性能标准。当然，在演示中展示什么是可能的只是将技术从开发带到商业规模的漫长道路上的第一个障碍。

凭借其时尚的轮廓和先进的工程技术，Vision EQXX 可以为梅赛德斯量产车挑战电池电动豪华轿车的忠实拥护者铺平道路，包括保时捷 Taycan、奥迪 E-tron GT 和特斯拉 Roadster 的预期复兴。

该汽车制造商周一还重申，它计划到 2030 年实现全电动化，设定到 2025 年其全球销量一半的目标是插电式混合动力车和电动汽车。与 2020 年的水平相比，此举将有助于将其碳足迹减半。

根据梅赛德斯的说法，这辆概念车在从德国到法国南部港口城镇卡西斯的欧洲公路旅行中行驶了 621 英里，无需为其电池充电。这是 EV 一次充电可行驶的最长距离之一。

这家汽车制造商说，它到达卡西斯时还剩约 87 英里的续航里程。

该公司在一份声明中表示：“路线概况——从高速公路到山口，包括道路工程——以及天气状况给 VISION EQXX 带来了各种各样的挑战，”该公司在一份声明中表示，并补充说温度范围为 37 至 64 华氏度。

到今年年底，梅赛德斯的阵容将拥有九款车型，包括其 E 级和 B 级汽车的电动版。旗舰车型是 EQS 轿车，它是其 S 级行政轿车的电动版，EPA 估计的续航里程为 350 英里。 EQS 将作为 2023 车型年的 SUV提供。