一项研究发现，大型摩托车集会上的事故导致器官捐献增加。
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这是一个古老而病态的笑话，特别适用于医院急诊室：你怎么称呼在高速公路上骑摩托车从你身边飞驰而过的人？器官捐献者。
当然，这并不好笑。但根据《美国医学会杂志内科学》( JAMA Internal Medicine ) 的一项研究，这种悲伤、黑暗的幽默似乎有一定道理，该研究表明，大型摩托车集会适度增加了器官捐献。
为什么研究人员决定研究这个？
强有力的证据表明，摩托车比其他交通工具更危险，尤其是当操作员鲁莽驾驶、未戴头盔或在酒精或其他药物的影响下时。
然而在过去的 20 年里，在美国注册的摩托车数量翻了一番，从 430 万辆增加到 860 万辆。摩托车拉力赛也很受欢迎：2022 年，超过 50 万人参加了在南达科他州斯特吉斯举行的世界上最大的摩托车拉力赛。这实际上比过去几年少了大约 200,000 人。
由于这么多骑摩托车的人聚集在一个地方，研究人员想知道致命事故是否会增加——以及这是否会暂时提高器官捐献率。
他们的研究把网撒得比斯特吉斯集会还广。研究人员以 2005 年至 2021 年间在美国举办大型摩托车集会的城镇为重点，统计了导致器官捐献和移植的致命机动车事故。然后他们将这些数字与这些地方集会前后四个星期的比率进行了比较。他们还研究了该国未发生集会的部分地区的利率。
研究发现了什么？
平均而言，一个器官捐献者可以提供三到四个器官供移植，包括肾脏、肝脏和心脏。这就是为什么选择成为器官捐献者可以改变许多人的生活。
当研究人员分析了近 11,000 次在七次大型摩托车集会后发生机动车事故的器官捐献时，他们发现：
- 器官捐献者大多是年轻人（平均年龄 32 岁）和男性（71%）。
- 平均而言，在摩托车集会的每一天，与非集会日期的同一地区或附近没有举办集会的地区相比，器官捐献者和器官接受者的数量分别增加了 21% 和 26%。这听起来很重要，但它只转化为两次主要摩托车集会的额外捐助者。
- 在集会期间，因机动车事故以外的原因导致的捐助者死亡人数并未增加。
这项研究的发现提出了新的问题
该研究表明，在举行大型摩托车集会的日子里，会发生更多的事故和更多的器官捐献。但是有很多我们没有学到的东西可能会使研究结果有不同的看法。例如：
- 致命事故主要发生在主干道、较小的道路还是越野路上？
- 致命事故与摩托车或某些车辆上的乘客之间是否存在任何关系——比如说，单独一辆摩托车，或者一辆摩托车和一辆卡车？
- 摩托车集会如何影响伤亡率？这项研究可能低估了整体影响，因为它只包括导致器官捐献的机动车事故后的死亡人数。不包括未导致器官捐献的非致命事故和致命事故。
- 摩托车集会期间的致命事故数量是否高于人群和交通急剧增加的预期？
这些问题的答案可以帮助指导拉力赛组织者提高这些赛事的安全性。
底线
在我看来，这项非凡的研究有几条带回家的信息。
首先，摩托车集会与致命机动车事故的上升有关。了解这一点，集会组织者、地方领导人和医疗保健提供者应该采取行动提高安全性，并为更多的碰撞相关伤害做好准备。至少，应鼓励集会参与者戴头盔，并劝阻他们在药物或酒精的影响下鲁莽驾驶或驾驶。
此外，这项研究建议摩托车拉力赛组织者应将器官捐献者注册计划纳入这些活动。这样做可以在严重短缺的情况下增加需要器官移植的人可用的器官数量。它甚至可能会鼓励人们更安全地骑行。