我的研究生院运营教授*分享了对最近西南航空公司崩溃的简洁分析。
由于其独特的战略，西南航空多年来一直是许多战略教科书的宠儿。例如，他们只使用波音 737（标准化！）），避开大型/繁忙的机场，实行行李免飞政策，并且没有指定座位。他们也是著名的“点对点”航空公司，而不是使用更常见的中心辐射系统。
结果，这是西南航空的网络
这看起来与曼联的非常不同。
这种差异是 Allon 教授论点的核心—— “我认为点对点系统与每架飞机的特定路线相结合（飞机不只是来回飞行，而是沿着环形路线飞行）是不适用于相关冲击的情况，例如西雅图、布法罗、芝加哥和丹佛同时出现恶劣天气。对于这种情况，中心辐条系统似乎更好，因为“汇集”的中心有更多资源，使航空公司能够更快地重新校准。特别是，一个完全集中的系统（中心辐射更接近）可以集中问题并根据人们需要去的地方重新安排人们的路线，在这种情况下会更好，因为乘客无论如何都会通过中心飞行”
与其他航空公司相比，西南航空公司的利用率也非常高——它们的受欢迎程度使问题更加复杂。
他总结了两个简单而有力的想法—— “没有任何竞争优势是持久的，因为公司不断被迫成长，并对最初取得成功的因素施加压力。没有单一的解决方案可以对冲所有风险。对于你没有对冲的风险，想一想当它们发生时如何减轻它们。最后，永远不要托运行李……永远不要。”
第一个引起深刻共鸣的想法是——没有单一的解决方案可以对冲所有风险。权衡取舍是每种策略所固有的。注意他们。
第二个同样适用于我们的生活——让我们来到这里的东西不会让我们到达那里。
*我在研究生院最喜欢的教育经历围绕着令人难以置信的老师。 Allon 教授就是其中之一——他树立了强度、令人敬畏的职业道德以及坚持不懈的高标准的榜样。对于它的价值，我完全可以想象他的家人从不托运行李。 🙂
原文： https://alearningaday.blog/2023/01/04/analyzing-the-southwest-meltdown/