我是看着 Fox Kids 的动画片长大的，比如《402 室的孩子们》、《安迪怎么了？》和《与路易的生活》。在那些节目中，我这个年纪的孩子们骑自行车去学校，我认为这真的很酷。我有一辆小自行车，但我主要是在我家附近的公园骑它玩，而不是为了去任何地方。后来，四年级毕业后，我的父母给我买了我的第一辆真正的自行车，一辆 Bianchi。这是一辆很棒的自行车，可以使用很多年，直到被盗为止。它的手柄上有齿轮，可以轻松换档。即便如此，夏天我主要是和朋友们在我家附近骑它。那时，我不记得有人骑自行车去学校或上班。没有自行车道，在街上骑车感觉太危险了。

但骑自行车从一个地方到另一个地方的想法一直萦绕在我心头。尽管我不能骑自行车去学校，但我想也许当我长大并找到工作时，我可以骑自行车去上班。这花了一段时间，但搬到另一个国家后，我最终使这个梦想成为现实。

2018年7月，我搬到了汉堡。我前一年已经在这里实习过，所以我知道骑自行车游览城市是一件很受欢迎的事情。那段时间我什至租了一辆自行车。因此，搬家两周后，我买了我的第一辆自行车，一辆CUBE Touring One 。这是一款非常适合长途旅行、上班通勤等的自行车。我喜欢骑自行车的自由，喜欢去任何我想去的地方。汉堡有些地方汽车不能去，但自行车可以。然后，新冠病毒来袭。从那以后，我和我的朋友们开始更多地骑车玩耍。就在那时，我开始思考我喜欢和不喜欢我的自行车的什么，我决定是时候买一辆新的了。这次，我想要更多的自由，所以我选择了电动自行车。

为什么是牛仔？

经过几个月的研究，我决定在 2022 年夏天购买Cowboy Classic电动自行车。我选择它的原因有几个：

设计：在我的搜索过程中，我发现大多数电动自行车看起来没有吸引力。其中很多看起来就像带有电机的普通自行车，从一开始就不是电动自行车。这对我来说是一个很大的打击，因为我知道我会花很多钱，而且我想要一些看起来不错的东西。 Cowboy 以其时尚简约的设计和哑光黑色脱颖而出。拿到自行车并骑着它绕着汉堡转了一圈后，我注意到很多人都在盯着它看，在等红绿灯时我也得到了其他骑自行车者的称赞。
没有电缆：我不喜欢自行车上的电缆。它们很脏，很难清洁，而且看起来很乱。我想要一辆没有可见电缆的自行车，牛仔交付了。电缆隐藏在框架内，增添了干净、简约的外观。
可拆卸电池：尽管我将自行车放在公寓内，但由于某些原因我想要一个可拆卸电池。首先，如果我有自行车房，我可能需要在家给电池充电。其次，我知道电池最终会退化，而且我不想在自行车店更换电池。第三，如果没有可拆卸电池，自行车在不使用时可能仍会消耗一些能量，而且我不想冒险找到没有充电的自行车。我也不想在不使用时浪费能源，特别是因为德国的电费可能很昂贵。
碳带：我的旧 CUBE 自行车没有碳带，保持链条清洁很麻烦，尤其是在多雨的汉堡。链条会很快变脏。另外，我不喜欢骑行时链条发出的噪音。我想要一辆更安静、低维护的自行车，所以带有碳带的 Cowboy 是完美的选择。虽然电机确实会发出一些噪音，但这并不烦人，甚至给人一种科幻的感觉。
数字原生：牛仔自行车与智能手机应用程序配合使用，可让您更新自行车的固件、锁定自行车、打开和关闭车灯，甚至为手机充电。这非常有用，尤其是在使用导航时，因为它会耗尽手机的电池。稍后我会详细讨论这一点。

由于所有这些特点，我决定参加牛仔经典赛。我花了大约 3000 欧元，每年大约支付 100 欧元的保险费。但购买自行车并不是我唯一的开支，因为我一路上做了一些调整。但首先，让我们谈谈我的整体经历。

经验

如果您想购买牛仔自行车，可以先预约试乘试驾。我这样做了，当我第一次登上牛仔时，感觉就像有一只动物在我下面等待起飞。特别是在自适应模式下，即使轻轻踩一下踏板，自行车也会向前移动。这是一种很棒的感觉，它还可以帮助你爬山而不会感到疲倦或出汗。与其他需要按下按钮才能启动电机的自行车不同，该系统要方便得多。

舒适

由于我来自汉堡，我已经在这里的街道上骑行了 3000 多公里。汉堡的自行车基础设施虽然不如荷兰一些城市先进，但也还是不错的。我的经验是基于在这种环境下骑行的。我必须立即改变的一件事是座杆。我的旧 CUBE 自行车有一个悬挂座杆，所以在鹅卵石街道上骑行不会受伤。但有了牛仔，我立即感到不舒服，所以我换掉了座杆。我将在配件部分详细讨论这一点。

我必须做的另一个改变是马鞍。这对我来说只是不舒服。这可能和我的身体有关系，但因为我通常一趟骑行10公里左右，所以我真的需要舒服。更换车座和座管后，骑乘牛仔变得更加愉快。它在街道上行驶平稳，在高速行驶时易于操控，并且刹车足够强劲，可以在您需要时停下来。

我在大雨、强风、甚至雪天骑过自行车，没有任何问题。然而，骑行了20多公里后，我开始感觉手腕有些疼痛。为了改善这一点，我更换了手柄，这使得它变得更好，但我仍然希望自行车有一个避震叉来吸收道路上的颠簸。现在有一个版本的牛仔，其车把处于更舒适的位置和悬架，这可能会有所帮助。

范围

至于范围，这实际上取决于季节和您使用的模式。我通常以环保模式骑行，在春季和夏季，每次充电可行驶约 65 公里。在自适应模式下，续航里程降至 45 公里左右。冬季，由于寒冷，续航里程减少约10-15公里。到目前为止，我在该范围内还没有遇到任何问题。当我和朋友一起进行长途旅行时，我会关闭电机辅助以放慢速度，因为他们没有电动自行车。我只在回家的路上才重新打开发动机。

安全

真正让我恼火的一件事是自行车的前灯。在德国，有法规 (StVZO) 要求自行车灯具有方向性，但牛仔车上的灯却不是。在黑暗中，尤其是在光线不足的街道或公园里，它不是很有用。为了解决这个问题，我不得不买一个更好的灯，而且每次我想骑车时都必须充电有点麻烦。这是我骑自行车时遇到的最大问题。虽然我可以解决舒适度问题，但如果不对自行车进行重大改变，我就无法解决灯光问题。

总的来说，除了提到的几点之外，我对牛仔的体验非常棒。我不再依赖公共交通，按照自己的节奏自由地去任何地方旅行真是太棒了。我永远不必担心等待公共汽车或火车，并且由于电机辅助，我可以避免疲倦或出汗。

在阳光明媚的日子或安静的夜晚骑自行车穿过汉堡真是一种乐趣。当街道空无一人时，在城市中巡游有一些特别的感觉，这使得骑自行车成为游览城市的完美方式。

技术支援

我与牛仔支持团队进行了一些互动。第一次，在调整车把时，我不小心弄断了其中一个刹车杆。当我联系 Cowboy 时，他们提出免费更换。我们约好了时间，有人来我家解决问题。

第二次，我发生了一次小事故，把车把上隐藏电缆的部分弄坏了。我支付了零件费用，他们将其运送给我。我不需要任何工具就可以自己更换它。

第三次，我的后刹车出了问题，也是时候对我的自行车进行保养了。当技术人员到达时，他拆开了制动器并说需要更换，但他没有携带零件。我们又约了一次，但之后他就消失了。他不再回复我的消息，这是一次奇怪的经历。后来我联系了Cowboy，他们又安排了另一位技术人员。当新的技术人员来时，他更换了刹车并检查了自行车，但他似乎不知道我从牛仔那里购买了维护包，而且他不知道该包中包含什么，例如清洁自行车。我还意识到，尽管我事先解释了这个问题，但技术人员到达后仍然会问我这个问题。此外，我了解到技术人员是自由职业者，而不是真正的牛仔员工。

经过上次的经历后，我意识到我的刹车仍然存在问题。我没有再次联系牛仔，而是决定尝试一下牛仔网站上列出的自行车商店。我去了那里，他们更换了刹车片，排出了制动液，并使制动器正常工作。成本也低于牛仔的收费。从现在开始，我可能会继续呆在那家自行车店。

我应该提到的是，刹车可能仍然存在一个小问题，但我不确定它是什么。骑行时偶尔会听到刹车盘与刹车片摩擦的声音。可能是石头或其他东西卡在那里，或者轮胎未对准。由于这种情况并不总是发生，我需要在某个时候再次去自行车店。

我从未购买过牛仔护理套装，因为我认为它价格过高。每年费用为 240 欧元。骑行 3,000 公里后，我从未遇到过轮胎漏气的情况，即使发生过，我也有工具可以修复它。花了我钱的主要是刹车片，一对20欧元，还有刹车放气，花了我30欧元，包括人工。因此，我认为没有必要每年为牛仔护理套餐支付 240 欧元。

零件及配件

我已经提到了我为自行车购买的一些东西，但这里有一个完整的列表：

鞍座：尝试了几个品牌后，我选择了Ergon ST Core Evo 男士鞍座。非常舒服。我已经使用它三年了，它的外观和功能仍然很棒。它不吸水，因此如果外面弄湿了，可以用纸巾轻松清洁。
座杆：我选择了Redshift ShockStop 悬架座杆。对我来说重要的是它可以足够低并吸收颠簸。有些座杆会增加额外的高度，这使得踩到踏板变得更加困难，但 ShockStop 在最低设置下非常适合我。虽然有点贵，但是我觉得值这个价钱。
响铃：牛仔配有响铃，但我不喜欢它的设计或声音。我用Knog Oi 经典自行车铃替换了它。它与框架的设计相匹配，几乎看不见，并且具有优美而悠长的声音。
前灯：正如我之前提到的，牛仔的原配前灯非常糟糕。我想要一盏符合德国法规的灯，让我在黑暗中看得很清楚，而且在自行车上看起来很好。我选择了KNOG PWR 模块化自行车灯，尽管我注意到他们的网站上不再出售它。
反光板：牛仔配有橙色反光板，但我不喜欢它们，其中一个甚至在我使用时掉了下来。我用FLECTR 360 WING反光镜替换了它们，我认为它看起来更好，并且在白天和晚上都更明显。
头盔：我想要一个与自行车颜色相匹配并且看起来不错的头盔。我选的是千章MIPS头盔。我喜欢它的设计、MIPS 保护以及头盔带的磁性附件。它还有一个小孔，可让您将头盔锁定在自行车上，这样您就不必随身携带它。然而，头盔附带的灯没有用——它甚至不起作用，而且我不想联系支持人员。
手柄：我尝试更换车把，但很快意识到这是不可能的，因为定制的刹车手柄设计。这实际上就是我不小心折断刹车杆的原因。所以，我买了牛仔舒适握把。它们并没有产生很大的影响，但它们确实有助于减轻我手腕的疼痛。
漏气轮胎固定套件：这是我在拥有 CUBE 自行车时购买的套件，现在我仍然在 Cowboy 上使用它。值得庆幸的是，我还没有必要使用它。对于轮胎撬棒，我使用Gorilla Force ，对于穿刺，我使用Rema Tip Top 。
打气筒：我以前有一个手动打气筒，但我想要更自动化的东西，所以我买了小米便携式电动空气压缩机。我对它很满意，因为我可以用 USB-C 充电。
Pannier Bag：我花了很多时间寻找完美的pannier bag。不想用手拎包，尤其夏天不想背背包，以免出汗。经过大量研究，我选择了两轮齿轮 Pannier Backpack Convertible 2.0 LITE (22L) 。它功能强大，可轻松转换为背包，设有笔记本电脑隔层和防雨罩。唯一的问题是有些带子太长，有时会撞到轮胎，所以我必须调整并卷起它们才能使
锁：由于没有地方可以在 Cowboy 上安装锁或水瓶，因此我想要一把易于携带而又不影响自行车简约外观的锁。我选择了HIPLOK DX 。它很安全，与自行车的颜色相匹配，并且有一个附件，可以让我将它夹在腰带或背包上。虽然不算太重，但是也存在一些问题。首先，它有点短，因此很难将自行车锁定在较厚的物体上。其次，当我在夏天穿短裤时，它会把短裤拉下来，因为它在我的短裤上不够安全。最后，我有时会忘记带锁，尤其是当我没有背背包时。我计划设计并 3D 打印一个附件，将其夹在自行车的车包上。

牛仔应用程序

我很欣赏 Cowboy 选择了应用程序，而不是依赖自行车上的内置仪表板。使用四锁安装座可以轻松地将我的手机连接到自行车上，但这确实意味着要切换到特定的保护壳。一项很酷的功能是，您可以在骑行时为手机充电，并且可以通过应用程序更新自行车的固件。

然而，我并不是该应用程序的忠实粉丝。我主要用它来锁定和解锁自行车，偶尔调整骑行模式，以及打开和关闭手机充电。除了这些功能之外，我并不经常使用它，尽管我确实喜欢“实时活动”小部件。

我不再使用该应用程序的主要原因是它依赖谷歌地图进行导航。我几年前就停止使用 Google 地图了，即使对于 iOS 用户来说，Cowboy 也与 Google 地图绑定在一起，而不是提供 Apple 地图作为替代方案。另一个原因是我对不断跟踪我的速度或其他统计数据不太感兴趣，因此无需保持应用程序打开。

不过，我对该应用程序最大的不满是不必要的通知，尤其是在骑行时。无论是谁想出了这些想法，都需要重新思考。首先，有关于“危险十字路口”的通知。如果我在十字路口，我最不想做的就是被手机分散注意力。然后，他们添加了卡路里消耗通知。由于它是一辆电动自行车，我不会用它来健身，所以这些通知感觉毫无意义。幸运的是，他们后来添加了一个选项来关闭这些通知，我立即执行了该操作。

另一个问题是自动锁定/解锁功能。我开始使用它，但有几次在等红灯时，该应用程序会锁定自行车。当绿灯亮起时，我无法立即起步，因为最初的踏板无法正常工作。这种情况发生几次后，我禁用了该功能。也许他们现在已经修好了，但我仍然不相信它。如果我让自行车解锁并且自动锁没有接合，那么一旦超出蓝牙范围，我就无法远程锁定它。我必须返回手动锁定它，并且保持解锁状态可能会不必要地耗尽电池。

最后，这是一个挑剔，但该应用程序与 Apple 活动应用程序的集成存在问题。我的骑行活动显示为“户外骑行”，但它们并未保存为官方骑行锻炼。这意味着我错过了获得与自行车相关的成就的机会。这可能是 Apple 的 API 的问题，但如果 Cowboy 能够解决这个问题那就太好了。有时，这也会导致奇怪的行为，例如当我已经骑行时，我的 Apple Watch 建议我开始户外骑行锻炼。这不是一个持续存在的问题，但它会让人分心。

最后的话

这变成了一篇相当长的产品评论，但请记住，我已经使用我的牛仔自行车近 3 年了，所以有很多内容需要涵盖！总的来说，我对我的牛仔自行车非常满意，并将其推荐给任何寻找优质电动自行车的人。尽管市场上有更新的型号，但我仍然没有找到像牛仔一样符合我的标准的替代品。我计划继续骑它，直到它最终磨损，或者直到 Cowboy 发布新模型来解决我在这里提到的问题。

我确实希望 Cowboy 考虑的一件事是为现有客户提供更多升级选项，例如更强大、更符合法规的前灯或悬挂叉以获得更舒适的乘坐体验。例如，在他们发布了 Cruiser 后，我想知道是否可以将我的车把升级为 Cruiser 所具有的车把。一位技术人员告诉我这是可能的，费用约为 300 欧元，但当我直接询问 Cowboy 时，他们说这不是一个选择。这让我想知道这在技术上是否不可能，或者他们是否只是希望我卖掉我现有的自行车并购买一辆新自行车以提高他们的利润。这种升级将使我能够延长当前自行车的使用寿命，而无需购买全新的自行车。如果他们提供这些类型的升级，我肯定会考虑它们。

原文： https://mertbulan.com/2025/04/06/my-cowboy-classic-e-bike-review-after-3000-km/