放大/当前的 GTP 混合动力原型看起来很棒，这要归功于限制它们可以产生的下压力量的规则，以支持更引人注目的造型。 （来源：保时捷赛车运动）
保时捷提供从华盛顿飞往代托纳的航班和住宿，以便我们可以参加劳力士 24 小时耐力赛。Ars 不接受付费社论内容。
佛罗里达州代托纳海滩——上周末，佛罗里达州代托纳国际赛道迎来了创纪录的人群，接近夏季的气温。每年 1 月底，该赛道都会举办劳力士 24 小时耐力赛，这是一项全天候耐力赛，在该赛事 62 年的历史中，如今的关注度最高。
拥挤的人群和 59 辆赛车组成的赛道，证明了跑车比赛的良好状态。其中部分原因可能是《Drive to Survive 》的涨潮抬高了一批非 F1 船只，但这个故事的意义不仅仅是人们对赛车运动的兴趣复苏。外观引人注目的GTP 原型车与此有很大关系——来自讴歌、宝马、凯迪拉克和保时捷的强大混合动力赛车吸引了车迷，在某些情况下，一些非常著名的车手在他们的简历中赢得了 F1 或印地赛车的胜利。
但 IMSA 和 Rolex 24 不仅仅意味着顶级汽车；它们还代表着劳力士 24 的魅力。除了 GTP 混合动力赛之外，该领域还包括极具竞争力的职业/业余 LMP2 原型级别和两个级别（一个针对专业团队，另一个针对职业业余爱好者），用于根据一套全球规则构建的基于生产的机器，称为GT3。 （有点令人困惑的是，在 IMSA 中，这些类别被称为 GTD-Pro 和 GTD。稍后会不必要地混淆有关跑车比赛的更多信息。）