在上周周五生效的一项新的 15% 服务费命令之后， 总部位于爱沙尼亚的叫车公司Bolt 在坦桑尼亚的未来岌岌可危。
优步在欧洲和非洲的主要竞争对手博尔特在回应 TechCrunch 的询问时表示，已与包括陆路交通监管局 (Latra) 在内的相关利益相关者联系，以重新协商新条款。 Latra 成立于 2020 年，旨在规范坦桑尼亚的出租车服务，负责审查和设定票价。
“博尔特已要求与相关利益相关者举行会议，以进一步讨论这一特定问题，以期达成有利的关税和佣金规定，即使我们继续寻求和探索在包括拉特拉监管框架在内的法律框架内提供的替代游说选择，”说Bolt 东非区域经理 Micah Kenneth。
然而，向合作伙伴收取 20% 佣金的Bolt表示，如果没有任何变化，它将关闭其汽车类别。这将把市场留给较小的参与者，比如收取 15% 佣金的 Little 和 Ping。
收取 25% 佣金的优步上周因同一问题暂停了在该国的业务，但表示如果条件变得有利，它将恢复在东非国家的业务。
“虽然我们承认并赞赏 Latra 的授权，但我们坚信，在运作良好且竞争激烈的叫车行业引入控制关税不利于自由市场经济。尽管如此，博尔特还是在有限的过渡期内实施了该指令，”肯尼斯说。
“我们暂时遵守以表明善意和我们与 Latra 合作的承诺，以制定更有利的法规，以实现进一步的投资。我们认识到，如果 Latra 保持现状，市场最终将不再适合 Bolt，这将需要关闭我们的汽车类别。”
Bolt 在包括肯尼亚、南非、乌干达、加纳和尼日利亚在内的非洲七个市场开展业务，该公司表示，关闭其在坦桑尼亚大陆的服务将影响 10,000 多名司机。
上个月中旬， Latra 审查了网约车公司的费率，包括最大距离（每公里）费率和佣金。在新指令中，Latra 要求网约车公司减少“死公里”——司机为接载乘客而应覆盖的距离，并提供一个平台，当乘客提出投诉时，司机可以“听到”司机的声音。由于燃油价格上涨，当局还将网约车公司的每公里费率提高了一倍，并设定了最低票价。
原文： https://techcrunch.com/2022/04/20/bolts-future-in-tanzania-uncertain-after-15-service-fee-order/