放大/ 1930 年代和 1940 年代的流线型飞机是现代 Ioniq 6 的灵感来源。（来源：现代）
现代提供从华盛顿特区到伦敦并返回的航班，以及在酒店住宿的一晚，以便我们可以亲眼看到 Ioniq 6。 Ars 不接受付费编辑内容。
现代 Prophecy 概念车的实物亮相是 COVID 的早期牺牲品，原定于仓促取消的 2020 年日内瓦车展。然而，这并没有阻止现代汽车在互联网上发送一些图片时让我大吃一惊。当时，我认为这家韩国汽车制造商不会将这个概念——我描述为“涉及梅赛德斯 CLS 和特斯拉 Model 3 的运输事故”的结果——投入生产。
显然，我是个傻瓜，因为正如现代 45 概念演变成出色的 Ioniq 5 跨界车一样，Prophecy 已被转化为 Ioniq 6 轿车的生产。与 Ioniq 5 一样，Ioniq 6 使用现代用于 800 V 车辆的新 E-GMP 平台，但重要的是，它实际上更小（轴距短 2 英寸/50 毫米），并且比有角的 Ioniq 5 更便宜。（是的，这仍然让我感到困惑，因为 6 比 5 多，所以人们期待一辆更大、更昂贵的汽车，而且 Ioniq 7将成为一款大型七座电动 SUV ，将于明年上市。）
该概念最显着的变化是 Ioniq 6 的额外高度，这是必须在机舱地板下包装一块 6 英寸（150 毫米）锂离子电池板的不可避免的结果。我问现代设计总监 Sangyup Lee 是否曾试图延长量产车的轴距以保持概念车的比例。