2025 年 1 月 30 日，美国航空公司一架飞机在接近弗吉尼亚州阿灵顿机场时于周三晚间在波托马克河坠毁，第二天，一架飞机从里根国家机场起飞。 |阿尔德拉戈/盖蒂图片社
一架民用飞机与一架军用直升机发生致命相撞事故后，官员们正在忙于查明造成多达 67 人死亡的原因。
然而，唐纳德·特朗普并没有等待证据：总统周四指责前交通部长、民主党人皮特·布蒂吉格以及联邦航空管理局的多元化、公平和包容性计划。
他后来承认，他没有证据证明 DEI 举措与该事件之间有具体联系。当被问及为什么指责民主党及其政策时，特朗普回答说：“因为我有常识，不幸的是很多人没有。”
尽管特朗普试图立即将这场悲剧政治化，但坠机原因以及为防止事故或未来悲剧发生可能采取的措施仍然未知。希望进一步的调查能够得出答案，但这需要时间。
但即使在坠机事件发生之前，无论是在 DCA（美国航空航班原定降落的华盛顿地区机场）还是在全国各地，航空旅行的安全以及政府在保护航空旅行方面的作用都存在更大的问题。
围绕华盛顿特区空域和联邦航空局人员配置的安全问题
DCA 位于商业和军用航班运营的拥挤空域。该机场还拥有美国最繁忙的跑道。
去年，国会不顾一些立法者和航空业领导人的警告，投票决定增加从 DCA 起飞的每日航班数量。
弗吉尼亚州民主党参议员蒂姆·凯恩 (Tim Kaine) 去年五月指出，曾发生过一起险些发生的事件，两架飞机差点在跑道上坠毁。他说：“美国这条最繁忙的跑道上越来越多的飞机只会增加发生重大事件的可能性。”
除了对 DCA 拥堵监管的担忧外，航空公司还对全国联邦航空局 (FAA) 空中交通管制员严重短缺发出警报。这种短缺至少可以追溯到 Covid-19 大流行的早期阶段，当时由于旅行减少而导致人员大幅削减，并且新管制员的培训计划也被搁置。尽管去年招聘有所增加，但截至去年 5 月，FAA 仍面临约3,000 名经过认证的管制员短缺的问题， 其中包括 DCA 。
部分原因是长期资金不足，这也阻碍了该机构更新老化的设施和技术系统。 2024 财年，FAA 的预算为198 亿美元，比上一年增长近 7%，以应对人员配备方面的挑战。
据《纽约时报》报道，周三坠机事件发生时， DCA 的人员配置低于正常水平，只有一名管制员可以处理通常由两个人负责的任务：驾驶飞机的无线电飞行员和驾驶直升机的飞行员。
然而，在调查人员全面检查飞机的黑匣子并审查空中交通管制通信记录之前，我们无法确定这些因素是否导致了坠机。目前尚不清楚这架用于年度夜间飞行训练的直升机在撞上飞机时是否在正确的高度或指定的飞行路线上飞行。
简而言之，对于包括总统在内的任何人来说，要知道到底是什么原因导致了这次坠机，以及我们应该从中吸取什么教训以使我们的天空更安全，还为时过早。
原文： https://www.vox.com/politics/397569/plane-crash-dc-air-traffic-dei-trump