没有技术是完美的。即使是经过训练以遵守交通法规的自动驾驶汽车，也必然会遇到导致它们犯下可援引罪行的问题。上周末在旧金山的一辆由 Cruise 运营的掀背车就是这种情况，当地执法部门因未能打开车头灯而将其拦下。正如事件视频显示的那样，当汽车停下来时，在自动驾驶汽车与警察之间的互动方面需要制定政策。
该视频最初发布在 Instagram 上，显示这辆车——克鲁斯的雪佛兰邮轮之一——在该市的里士满区，当一名警察在十字路口前发出信号时，将车停在路边。警察走向汽车并试图打开驾驶员侧车门但未成功，此时 Cruise 车辆开始沿着道路行驶——只是再次靠边停车并启动其危险。警察第二次接近这辆车，推测是想弄清楚如何打开前灯。
欢迎来到未来。警察把无人驾驶汽车停了下来（因为没有灯？）然后克鲁斯继续前进。 （通过https://t.co/mtmsIeOAUP）pic.twitter.com/ecQ5xXuSnS
— 赛斯·温特劳布 (@llsethj) ，2022 年 4 月 10 日
两个多月前，Cruise 开始让旧金山居民乘坐其无人驾驶汽车，并声称停靠的车辆按预期运行。据该公司称，前大灯确实发生了故障——并且已经修复——但汽车向警察让路，然后停在“最近的安全位置”。其中一名警官在交通停止后联系了克鲁斯，但没有发出传票。
但这一事件引发了有关自动驾驶汽车与警方交涉的程序的问题。
事实证明，视频中的车辆并不是完全自主的。 Cruise 于 2019 年开始测试计算机视觉和声音检测 AI，以帮助其汽车响应紧急车辆。然而，一位发言人告诉 TechCrunch，Cruise 工作人员指示这辆车在第二个地点停车——穿过十字路口——当时很明显这辆车是交通停车的对象，而警官已经离开了这辆车。当被问及时，发言人拒绝透露如果停止发生在高速公路和城市街道上，Cruise 车辆的行为是否会有所不同，例如，只说该公司有一个团队为 Cruise 车辆提供信息，以防车辆在遇到问题。
我们与 SFPD 密切合作，探讨如何与我们的车辆互动，包括为他们提供在这种情况下拨打的专用电话号码。
– 巡航（@Cruise） 2022 年 4 月 10 日
在美国，人们与警察最常见的联系方式是交通站点。但并非所有司机都受到平等对待。黑人司机被拦下的可能性几乎是白人司机的两倍，而且往往会造成致命的后果。 一些专家认为，自动驾驶汽车将通过例如减少与肇事逃逸相关的调查来降低与警方的互动。但其他人，包括加州大学戴维斯分校的法学教授 Elizabeth E. Joh，预计如果允许警察远程扣押汽车，自动驾驶汽车将增加警察的权力。
“自动驾驶汽车将是一辆可编程汽车。也许超速执法将成为过去，因为汽车将被编程以保持在法定速度限制内，或者因为此类违规行为将通过发送到驾驶员电子仪表板的罚单自动执行，”Joh 在一篇关于主题。 “但即使在这个版本的未来，警察仍然会扣押汽车。自动驾驶汽车内的人可能有未执行的逮捕令。警方可能怀疑汽车内有违禁品或犯罪证据。通过不再需要人工控制，自动驾驶汽车甚至可能鼓励更多类型的犯罪在其中发生。”
虽然没有一家开发自动驾驶汽车的公司表示他们会为执法部门提供这种访问权限，但警方可能会为此辩护，理由是 Cruise 交通停止等事件可能引起的混乱。 Cruise 并不是第一款被停驶的自动驾驶汽车——这一区别出现在 2015 年的谷歌原型车上。但随着自动驾驶汽车开发商越来越多地将他们的车队部署在公共道路上，这个问题更有可能浮出水面。
“当几乎没有人参与驾驶时，警察和公众的互动会有所不同，”Joh 在文章中继续说道。 “[B]因为第四修正案的大部分内容都是以人类驾驶员和人类警察为前提的，这意味着自动停车的未来将提出我们现在应该开始解决的新的和困难的法律和政策问题。”