在电气化交通方面，未来已经提前到来。我们相信我们已经在我们最近投资的WeaveGrid中找到了赢家。
汽车制造商长期以来一直嘲笑电动汽车不切实际——如今，他们正投资数十亿美元来追赶势不可挡的潮流。
消费者购买电动汽车的速度一直超过预期。电气化正在遍及所有类别的车辆： 以色列的两轮车、 印度的三轮车、 欧洲的乘用车，甚至美国的机场巴士。
为数百万辆汽车供电是气候技术领域最激动人心的机遇之一。但这场移动革命也是一个巨大的挑战：我们如何在不影响电网的情况下为数百万辆电动汽车充电？
因为随着 EV 的采用加速，对电子充电的需求也会增加。
路上已经有约 250 万辆电动汽车；到 2030 年，每年将售出约 4400 万件。在家中为单辆电动汽车充电会使房屋的能源消耗增加 2-3 倍。因此，当数千辆汽车同时充电时，它们可以将电网推向极限。我们已经看到，当电网已经满负荷运转时，就像今年夏天加利福尼亚州的情况一样，电网运营商努力让电动汽车车主推迟充电。
简而言之，我们的“哑”网格并非设计用于传输如此多的电子。
资料来源：来自 Canary Media 的山核桃街
如今，公用事业公司唯一的解决办法是花钱进行昂贵的基础设施升级。 BCG 估计，到 2030 年，他们将需要分配“1,700 美元和 5,800 美元来容纳每辆新电动汽车。”升级输配电线路的成本——更大难题中的一部分——可能达到 15-25 亿美元。为了为这些升级提供资金，公用事业公司可能不得不提高消费者的费率。
在 Collab，我们相信软件解决方案可以通过更好地分配车辆充电方式和时间来为消费者、汽车制造商和公用事业创造三赢局面。
消费者关心拥有一辆在需要时可以随时使用的车辆，并且也有动力在最便宜的时候充电。公用事业需要在平衡成本和排放的同时分配电网负载。最后，汽车原始设备制造商希望为其驾驶员提供出色的充电体验，而无需与全国数百家公用事业公司整合。
我们在 WeaveGrid 中发现了双赢的三连胜，WeaveGrid 是构建支持交通电气化生态系统的软件的领导者。
通过世界一流的软件、机器学习和数据技术， WeaveGrid正在创建一层数字基础设施，使车辆能够与公用事业和原始设备制造商进行通信。今天，我们很高兴地宣布与 Salesforce Ventures、Breakthrough Energy Ventures、Grok Ventures、Emerson Collective、MCJ 等一起投资 WeaveGrid 的 B 轮融资。我们相信 WeaveGrid 将在打造无缝和可持续的汽车充电体验方面发挥关键作用。