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电池矿物供应短缺的可视化
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目前，世界主要电池矿物的生产过剩，但预计在未来十年内将转变为严重短缺。
该图说明了这种变化，主要是由不断增长的电池需求推动的。该数据仅来自Benchmark Mineral Intelligence ，截至 2024 年 11 月。
锂离子电池中的矿物质
矿物质构成了用于生产电池内部件的大部分材料，确保电流的流动：
- 锂：充当主要电荷载体，实现电池内的能量存储和传输。
- 钴：稳定阴极结构，提高电池寿命和性能。
- 镍：提高能量密度，使电池能够存储更多能量。
- 锰：增强热稳定性和安全性，降低过热风险。
平均容量为 60 千瓦时 (kWh) 的电池（与雪佛兰 Bolt 中使用的尺寸相同）中的电池含有大约 185 公斤矿物质。
电池需求预测
由于对这些材料的需求不断增长，近年来，在中国的带动下，它们的生产和开采呈指数级增长。在这种情况下，图中显示的所有金属目前都出现盈余。
然而，从长远来看，随着电池和其他可再生能源技术的广泛采用，预测表明所有这些矿物都将出现短缺。
例如，到 2034 年，锂需求预计将增加两倍以上，导致碳酸锂当量 (LCE) 预计短缺572,000 吨。根据 Benchmark 分析，到 2030 年，锂行业将需要超过400 亿美元的投资才能满足需求。
| 公制 | 锂（以吨 LCE 为单位） | 镍（吨） | 钴（吨） | 锰（吨） |
|---|---|---|---|---|
| 2024年需求 | 1,103,000 | 3,440,000 | 230,000 | 119,000 |
| 2024年盈余 | 88,000 | 117,000 | 24,000 | 11,000 |
| 2034 需求 | 3,758,000 | 6,082,000 | 468,000 | 650,000 |
| 2034 赤字 | -572,000 | -839,000 | -91,000 | -307,000 |
另一方面，镍需求预计将几乎翻倍，到 2034 年将出现839,000 吨的短缺。需求激增主要归因于西方市场中高性能电动汽车 (EV) 的崛起。
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如果您喜欢这篇文章，请务必查看此 图表，该图表直观地展示了到 2030 年欧盟的关键矿产缺口。
电池矿物供应短缺可视化 (2024-2034P) 的帖子首先出现在Visual Capitalist上。
原文： https://www.visualcapitalist.com/visualizing-battery-mineral-supply-deficit-10-years/