梅赛德斯-奔驰周二推出了其旗舰全电动 EQS 轿车的 SUV 版本，以进军热爱运动型多功能车的美国市场。
2023 款梅赛德斯-奔驰 EQS 多功能车并不是该公司的第一款电池电动 SUV，但它有望成为第一款真正进入美国的 SUV。作为一款全尺寸SUV，它将为该品牌未来的全电动多功能车指明方向。
梅赛德斯将提供两款车型，EQS 450+ SUV 和 EQS 580 4MATIC SUV，每款车型都将于 2022 年底到达美国经销商处。这家德国汽车制造商没有透露价格或其他关键细节，包括整备质量、0 至60 mph 加速时间和最高速度。它确实将特斯拉 Model X 和宝马 iX xDrive50i 视为该车的主要竞争对手。特斯拉 Model X 的基本价格为 120,490 美元，包括目的地费用。 BMW iX xDrive50i 起价为 83,500 美元，不包括额外费用和 7,500 美元的联邦税收抵免。
汽车制造商预计，全电动豪华 SUV 将在未来几年成为一个有利可图的细分市场，以利用消费者对电动汽车和豪华 SUV 日益增长的需求。在美国，卡车和多功能车的销量已经超过轿车和轿跑车 2 比 1，并且预计这一趋势将持续下去。
EQS SUV是继EQS行政轿车和即将推出的EQE中型轿车之后，基于梅赛德斯新型模块化架构的第三款车型。这家汽车制造商取消了早先将基于 C 级紧凑型汽车的名为梅赛德斯-奔驰 EQC的电池电动紧凑型跨界车推向美国市场的努力。另一款全电动多功能车EQB350 超小型跨界车定于今年春天在这里推出，但尚未到货。 EQB 首次在中国和欧洲推出。
图片来源：梅赛德斯-奔驰
梅赛德斯-奔驰认为 EQS SUV 达到了美国消费者正在寻找的最佳位置——包括货运和乘客空间。 SUV 与 EQS 轿车具有相同的 126 英寸长轴距，但高出 7.8 英寸。为了向未来富有的客户致意，梅赛德斯指出，后备箱足够宽敞，可以容纳四个高尔夫球袋。
据 WLTP 估计，这款五人座 EQS SUV 的最大功率为 536 马力，在充满电的情况下可以行驶超过 372 英里。可选的第三排座椅将座位容量提高到七个，使 EQS SUV 成为乘用车类别中最大的全电动多功能车之一。
其最引人注目的特点是 MBUX Hyperscreen，这是一个三屏系统，在防刮玻璃下合并，显示为一个 56 英寸的显示屏。
图片来源：梅赛德斯-奔驰
与梅赛德斯的旗舰 S 级轿车及其电池电动 EQS 车型一样，新款 SUV 将采用该品牌的 Energizing Comfort 系统，一种类似水疗中心的声音配置、环境照明和根据驾驶员心情量身定制的座椅按摩模式。 EQS SUV 还将推出一项午睡功能，让驾驶员在服务区、充电站或其他休息场所停下来时可以放松一下。只需按一下按钮，SUV 就会倾斜驾驶座、关闭侧窗和百叶窗、启动空气电离系统、调节环境照明、在立体声音响中播放舒缓的声音并在中央显示星空的描绘显示屏。
尽管这家汽车制造商开始对其产品线进行电气化的时间很晚，但它正在迅速赶上，计划在今年年底前销售 9 辆电动汽车。梅赛德斯还继续生产旨在展示未来技术和设计语言的概念车。最新的例子是Vision EQXX 概念，它最近完成了一次欧洲公路旅行，在充满电池的情况下行驶了 621 英里，剩余 87 英里。
原文： https://techcrunch.com/2022/04/19/mercedes-benz-eqs-suv-us-market/