2014 年春天，我从公寓楼穿过马路到我们的停车场去取车并开车去某个地方。我不记得那天早上我要去哪里了。但是当我走进车库时，我看到我们的停车场已经安装了两个电动汽车充电亭。我转身跑回我们的公寓楼，回到楼上的公寓，告诉 The Gotham Gal 我们要买一辆特斯拉。我一直想要一辆电动汽车，但“我们如何在城市里给它充电”的问题一直是阻碍。现在已经解决了。
大概一个月后，特斯拉到了，我把它开进停车场，向车库服务员展示如何驾驶和充电。当我描述汽车的功能时，他坐在方向盘后面，当我完成后，他对我说：“威尔逊先生，他们已经将 iPhone 与汽车结合在一起了！ “
我喜欢这个故事，因为从来没有说过更真实的话。
当我最近描述我的新 Rivian 卡车如何处理越野驾驶时，我正在考虑这个问题。它不是四轮驱动，也不是全轮驱动，而是任意轮驱动。有四个电动机，每个车轮上一个，并且根据卡车的性能，向每个车轮提供不同数量的动力。该软件确定哪些车轮需要什么动力，并实时为该车轮供电。
特斯拉是汽车还是电脑？两者都没有，两者都有。 Rivian 是卡车还是电脑？两者都没有，两者都有。
当你重新思考一个系统，比如汽车或卡车，首先是一台计算机，令人惊奇的事情变得可能。就像无线软件升级一样，在我第一次把它开进停车场八年后，它继续为我们的特斯拉添加新功能。
我们已经看到这个故事在我们生活中的许多设备上上演；电话、电视、手表、恒温器、烟雾报警器、电灯开关等。这是设计和制造方式的巨大转变，它正在我们面前上演。