时间轴：悍马的兴衰与回归

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悍马品牌的历史相对较短，但它的卡车是美国最大的汽车标志之一（无论是形象上还是字面上）。悍马最初是为军队设计的，以其尺寸、越野能力，当然还有油耗而闻名。

后者被证明是悍马的致命弱点。到 2007 年，经济衰退即将来临，对超大油耗者的需求已经萎缩。悍马品牌停产，其最后一辆卡车于 2010 年下线。

十多年后，通用汽车将悍马重新打造为全电动越野车。预订量已超过 65,000 台，但这与该品牌在 2000 年代的全盛时期相比如何？

起源

悍马的历史可以追溯到 1983 年，当时重型车辆制造商AM General从五角大楼获得了 10 亿美元用于制造高机动多用途轮式车辆 (Humvee)。

悍马成为美国军队的主要装备，到 1991 年，已经生产了 72,000 辆。这辆卡车在中东冲突地区特别有用，因为它能够在崎岖的地形上运送部队和货物。

如果您想知道这辆军用车辆是如何出现在公共道路上的，您可以感谢阿诺德·施瓦辛格（ Arnold Schwarzenegger ）。

据报道，在拍摄 1990 年的动作喜剧《幼儿园警察》时，阿诺德爱上了现场使用的悍马。他后来说服 AM General 生产了一辆消费者版的卡车，该卡车于 1992 年以“悍马”的名义上市。

除了增加空调等生物舒适性之外，AM General 对消费级悍马几乎没有什么改动。它以粗犷着称，不适合城市驾驶，但它的军事根源赋予了它很多特色。通用汽车看到了扩大品牌的机会，因此在 1999 年购买了悍马的生产和销售权。

通用汽车在收购悍马后行动相当迅速。它将卡车重命名为“H1”，并在几年后发布了“H2”。

美国的销售量猛增，2003 年达到 35,000 多辆，随后略有下降。为了保持势头，通用汽车在 2005 年推出了更小、更便宜的“H3”。销量再次飙升，该品牌在 2006 年的销量超过 71,000 辆。

不幸的是，上升的东西最终会下降。 2009年，在通用汽车的破产程序中，悍马品牌与庞蒂亚克和土星一起停产。

那么出了什么问题呢？首先，H2 是时代的牺牲品。它体积大、价格昂贵，而且对天然气的需求非常大——这些属性在经济衰退期间表现不佳。

事实上，H2 从未获得环境保护署 (EPA) 的官方燃油经济性评级，因为它太重了。当时的法规将超过 8,500 磅的车辆排除在测试之外，尽管记者观察到平均不到 10 英里/加仑。

H3 通过缩小尺寸缓解了其中一些问题，并迅速成为该品牌最畅销的车型。这种成功是短暂的，因为仅 H3 无法维持该品牌。

2020年，通用汽车发布了全电动悍马EV 。它与 H2 非常相似，继承了标志性的设计元素，例如带有垂直板条的前格栅。

与 H2 相比，这款电动车型更长、更宽、更重。据估计，它的重量将超过 9,000 磅，据 EPA 估计，这是普通汽车重量的两倍多。这主要归功于卡车的大量电池组。

由于采用了电动传动系统，动力也得到了提高，“Edition 1”车型的三个电动马达拥有 1,000 马力（与特斯拉的 Plaid 平台类似的配置）。较小的型号只有两个电机，预计可产生 600 马力以上的功率。

电池动力会是悍马长期成功的关键吗？

到目前为止，通用汽车似乎打出了正确的牌。在美国，新卡车的销量以 3 比 1 的比例超过新车，而悍马 EV 的发布正是利用这一趋势的好时机。

悍马 EV 还摆脱了其前身最大的弱点之一——油耗。汽油价格创历史新高，我们敢称新悍马“经济”吗？

无论哪种方式，通用汽车都在享受其决定带来的经济利益。已收到超过 65,000 份预购订单，悍马 EV 的生产在 2024 年之前完全售罄。这辆卡车正在密歇根州的零工厂建造，这是通用汽车的第一个 EV 专用生产设施。