按品牌可视化美国的电动汽车生产
特斯拉将在多长时间内保持其主导的电动汽车 (EV) 市场份额？
这是美国汽车业面临的最大问题之一。一方面，特斯拉拥有非常强大的品牌和忠实的客户群（类似于苹果）。该公司在电动汽车生产方面也处于领先地位，每辆车的研发支出高于竞争对手。
另一方面，大众汽车等传统汽车制造商急于超越特斯拉。作为现任者，他们在制造汽车方面拥有数十年的经验，并且正在投资数十亿美元来迎头赶上。
为了让您及时了解这个不断发展的故事，我们将 EPA 的2022 年汽车趋势报告中的数据可视化。
2021 车型年的数据
尽管它来自 2022 年的报告，但此信息图中使用的综合生产数据是针对 2021 车型年的。
下表列出了EV和PHEV （插电式混合动力电动汽车）的总产量。
| 制造商 | 电动汽车生产 | PHEV生产 | 联合生产 |
|---|---|---|---|
| 全部的* | 438,000 | 149,000 | 588,000 |
| 通用汽车 | 13,000 | 0 | 13,000 |
| 丰田 | 0 | 54,000 | 54,000 |
| 大众 | 37,000 | 9,000 | 46,000 |
| 宝马 | 2,000 | 22,000 | 25,000 |
| 本田 | 0 | 2,000 | 2,000 |
| 特斯拉 | 339,000 | 0 | 339,000 |
| 马自达 | 0 | 0 | 0 |
| 现代 | 8,000 | 2,000 | 10,000 |
| 斯巴鲁 | 0 | 2,000 | 2,000 |
| 奔驰 | 0 | 0 | 0 |
| 斯泰兰蒂斯 | 0 | 52,000 | 52,000 |
| 起亚 | 1,000 | 1,000 | 2,000 |
| 日产 | 6,000 | 0 | 6,000 |
| 福特 | 32,000 | 5,000 | 37,000 |
*四舍五入到最接近的 1,000。由于四舍五入，数字可能不相加。包括足迹遍布美国的前 14 大制造商
丰田和 Stellantis 是该数据集中最大的两家传统汽车制造商，但值得指出的是它们只生产 PHEV。丰田的首款电动汽车bZ4X计划于 2023 年发布。
Stellantis 似乎落后得更远，尽管该公司在 Jeep 和 Ram 等品牌方面还有很多未开发的潜力。在最近的一次采访中，Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 透露，该公司已拨出360 亿美元用于电气化和软件。
最具发展势头的传统品牌
在制造电动汽车方面，一些传统品牌比其他品牌动作更快。
在这些传统品牌中，大众汽车在柴油门丑闻的影响下对电动汽车做出了重大承诺。该集团的目标是到 2028 年生产 2200 万辆电动汽车，并正在推出各种车型，包括ID.3掀背车、 ID.4 SUV 和ID。 Buzz （经典 Microbus 的电动复兴）。
福特也表现出良好的步伐，宣布在 2021 年至 2025 年期间投资220 亿美元的电动汽车。该品牌在 2022 年 11 月生产了第 150,000 辆Mustang Mach-E ，并计划仅在 2023 年就生产 270,000 辆。
福特备受期待的F-150 Lightning也收到了超过 200,000 份预订。 Lightning 的产量预计将在 2022 年达到 15,000 辆，2023 年达到 55,000 辆，2024 年达到 80,000 辆。福特在电动皮卡领域的主要竞争对手 Rivian 有望在 2022 年达到 25,000 辆。