近年来，在全球冲突不断升级和先进防空武器扩散的推动下，对商业客机的意外导弹袭击已成为航空死亡的主要原因（警告：来源付费；替代来源）。尽管航空安全总体有所改善，但不一致的风险评估、政治复杂性和军事迅速升级使得保护冲突地区的民用航班变得越来越困难。 《华尔街日报》报道：根据飞行安全基金会航空部门的数据，周三阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦坠毁，如果正式确认为空中袭击，这将是自 2014 年以来与武装冲突有关的第三起重大客机坠毁事件安全网络，全球事故和事件数据库。据统计，该时期此类袭击造成的死亡人数将超过 500 人。了解调查情况的人士称，阿塞拜疆对坠机事件调查的初步结果表明，这架飞机是被俄罗斯防空导弹或其弹片击中的。安全专家 ISARR 的航空风险顾问、维珍航空前安全主管安迪·布莱克韦尔 (Andy Blackwell) 表示：“现在令人担忧的击落事件又增加了。” “你面临着来自恐怖分子和恐怖组织的传统威胁，但现在你也面临着这种意外风险。”根据 ASN 的数据，这些年来商业客机的航空死亡原因中没有任何其他原因能与击落事件相提并论。此类攻击的致命性发生了巨大变化：ASN 数据显示，在过去 10 年中，没有发生过致命的定期商业客运航班被击落事件。这一趋势凸显了由于战争政治的原因，即使对于严格的航空监管机构而言，在战区保护民用航空也存在困难（即使不是不可能）。上世纪初，类似的灾难也困扰着海上旅行，当时交战双方都将海洋运输作为目标。战争造成的民用航空死亡人数的增加也反映出国际武装冲突数量的增加以及强大的防空武器的日益普及。如果导弹确实是造成本周灾难的原因，那就意味着过去十年中最致命的三起击落事件都明显是由本来准备击中敌方军机的部队无意中瞄准了在冲突地区附近飞行的客机。其中两起事件与俄罗斯有关：周三，一架载有 67 人的巴西航空工业公司 (Embraer) E190 飞机坠毁，其中 38 人死亡；2014 年，一架马来西亚航空公司 (Malaysia Airlines) 的波音 777 飞机飞越乌克兰战区时在空中被毁，机上 298 人全部遇难。船上死亡。另一起重大击落事件是 2020 年伊朗军队误击一架从德黑兰起飞的乌克兰国际航空公司波音 737 飞机，导致机上 176 人全部遇难。当时伊朗的导弹防御系统已对美国潜在的袭击保持警惕。
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