图:特斯拉无与伦比的利润率
今年 1 月,特斯拉出人意料地宣布将其汽车降价 20%。
虽然降价在汽车界并不新鲜,但对特斯拉来说却是这样。该公司历来无法跟上需求,其积压订单已从 2022 年 7 月的476,000台减少至 2022 年 12 月的74,000台。
这归因于特斯拉强劲的产量增长,2022 年产量比 2021 年增长41% (从 930,422 辆增加到 1,313,851 辆)。
随着“无休止”需求的日子似乎已经结束,特斯拉正在通过降价发起攻势——此举给竞争对手带来压力,但也激怒了现有车主。
升温
特斯拉降价是为了保护其市场份额,但并不完全是一些媒体所声称的绝望之举。
路透社最近汇编的数据显示,无论是毛利润还是净利润,特斯拉的利润率都明显高于其竞争对手。我们的图表仅说明净值,但下表还包括毛利。
公司 | 每辆汽车的毛利 | 每辆车的净利润 |
---|---|---|
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15,653 美元 | 9,574 美元 |
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$3,818 | 2,150 美元 |
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5,456 美元 | 1,550 美元 |
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3,925 美元 | 1,197 美元 |
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$6,034 | $973 |
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5,362 美元 | $927 |
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$3,115 | -$762 |
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4,565 美元 | – 11,735 美元 |
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8,036 美元 | – 19,141 美元 |
2022 年第三季度的数据
降价有其缺点,但有人可能会争辩说,根据这些数据,特斯拉的好处是值得的——尤其是在像中国这样的关键市场。
特斯拉已经采取了核选项,将实力较弱、利润微薄的玩家赶出谈判桌。
– Bill Russo,汽车行业
就中国电动汽车初创公司Xpeng和Nio而言,净利润不存在,这意味着它们不太可能与特斯拉的降价幅度相提并论。两家公司都报告了 1 月份的销售额同比下降。
至于特斯拉, 中国媒体称该公司在宣布降价后三天内收到了 30,000 份订单。请注意,这尚未得到公司内部任何人的正式确认。
针锋相对
福特最近因宣布自己对 Mustang Mach-E 电动 SUV 降价而成为头条新闻。该车型是特斯拉最畅销的 Model Y 的直接竞争对手。
雪佛兰和现代最近几个月也调整了部分电动汽车价格,如下表所示。
模型 | 旧价 | 新价格 | 折扣 |
---|---|---|---|
特斯拉 Model Y 远程 | $65,990 | 53,490 美元 | 18.9% |
雪佛兰 Bolt EUV 2023 | 33,500 美元 | 27,200 美元 | 18.8% |
特斯拉 Model Y 性能 | 69,990 美元 | 56,990 美元 | 18.6% |
雪佛兰 博尔特 2023 | 31,600 美元 | 26,500 美元 | 16.1% |
特斯拉 Model 3 性能 | 62,990 美元 | 53,990 美元 | 14.3% |
现代科纳电气 2022 | 37,390 美元 | 34,000 美元 | 9.1% |
福特野马 Mach-E GT 增程版 | 69,900 美元 | 64,000 美元 | 8.4% |
特斯拉 Model 3 远程 | 46,990 美元 | 43,990 美元 | 6.4% |
福特野马 Mach-E Premium AWD | 57,675 美元 | 53,995 美元 | 6.4% |
福特野马 Mach-E RWD 标准系列 | 46,900 美元 | 46,000 美元 | 1.9% |
来源:Observer(2023 年 2 月)
大众汽车是该表中缺少的一个值得注意的参与者。该公司一直在与特斯拉竞争,尤其是在欧洲市场。
我们有明确的定价策略,并专注于可靠性。我们相信我们的产品和品牌的实力。
– 大众集团首席执行官 Oliver Blume
这一决定可能会阻碍大众汽车成为电动汽车主导者的目标,特别是如果更多汽车制造商加入特斯拉降价行列的话。目前,特斯拉仍牢牢控制着美国市场。
谢谢,伊隆
当公司宣布将削减其汽车价格时,最近的特斯拉买家变得愤怒。在中国,买家甚至在特斯拉门店和配送中心 举行抗议活动。
最近的买家不仅错过了更好的价格,而且他们的汽车实际上已经贬值了降价幅度。鉴于马斯克在 2019 年声称特斯拉将成为一种升值资产,这是一个痛苦的转折。
我认为最深刻的一点是,如果你今天购买特斯拉,我相信你购买的是一种升值资产——而不是贬值资产。
– 埃隆·马斯克,特斯拉首席执行官
这些评论参考了特斯拉的全自动驾驶 (FSD) 功能,埃隆声称这将使车主能够将他们的汽车变成机器人出租车。
图表:特斯拉无与伦比的利润率一文首先出现在Visual Capitalist上。