埃隆马斯克很可能会被铭记为这一代的企业家。 SpaceX 和 Starlink 取得了令人难以置信的成就。从董事长的角色转变为特斯拉汽车的日常运营，同时仍担任 SpaceX 的首席执行官，这可能会成为商业史上最重要的举措之一。
当我查看下面的图表时——显示了欧洲国家电动汽车市场份额的增长——我看到多个国家达到了临界点（挪威当然是异常值）。我想知道如果不是埃隆马斯克，这是否可能。
我认为我们经常高估个人的影响。但在这种情况下，我不确定这是一个高估。
2006 年，他分享了他对特斯拉的“ 秘密总体规划”。
打造跑车
用这笔钱建造一辆负担得起的汽车
用这笔钱建造一辆更实惠的汽车
在进行上述操作的同时，还提供零排放发电选项。
在查看下面的图表并看到 Model Y 和 Model 3 的主导地位之后，很难不惊叹于这个秘密的总体规划以及使该计划变为现实的令人难以置信的执行力。
特斯拉改变了游戏规则——永远。如果没有 Elon 掌舵，这不太可能发生。
尽管如此，我确实认为 Elon 低估了运营 Twitter 的挑战。史蒂文约翰逊有一篇深思熟虑的帖子，与我一直在思考的内容产生了共鸣。关键摘录——
马斯克喜欢谈论他如何从“第一原则”经营他的所有业务——从物理定律让你做什么开始，然后从那里开始——如果你以制造火箭为生，这显然是一个很好的策略，或电池。但让 Twitter 如此顽固的原因并不是“第一原则”问题。言论自由的号召力听起来应该是直接出自牛顿的定律，是固定不变且不可否认的，但在实践中——就像社交媒体中的许多变量一样——结果证明它更像量子力学：晦涩难懂和不可预测的，比绝对真理更多的概率和灰色地带。 Twitter 是一个政治和社会学问题——一个植根于价值观冲突的问题——而不是一个工程问题。它需要一套不同的技能。
我不认为他太过分了——即使这样问是公平的——“什么时候会过分？”但是，在公开场合追捕Twitter 的首席法律官，却忽略了她向必须承担最终责任的首席执行官（杰克·多尔西）汇报的事实，这感觉就像他在其他时间不会犯的那种新手错误。
我认为埃隆将作为有史以来最伟大的企业家之一载入史册。我还认为他在收购 Twitter 时犯了一个大错误。
这是一次同时持有两种相互冲突的想法的练习。
我希望被证明是错误的，我希望这一切都不会影响他所做的工作，推动特斯拉令人难以置信的愿景向前发展。
原文： https://alearningaday.blog/2022/05/01/holding-two-conflicting-thoughts-at-once/