2024 年 12 月 20 日，亚马逊工人和工会成员在纽约皇后区 DB4 亚马逊配送中心外举行纠察。 Victor J. Blue/彭博社，盖蒂图片社
由于亚马逊拒绝就劳动合同进行谈判，周四发起罢工后，送货工人继续在纽约市、伊利诺伊州、加利福尼亚州和亚特兰大的亚马逊工厂进行纠察。
国际卡车司机兄弟会一直在组织这些工人，但亚马逊并不承认这些努力，并声称这些工人不是亚马逊员工。 （ 国家劳工审查委员会（NLRB）不同意联邦劳工监管机构的立场。）
罢工工人主要是送货司机，他们正在争取一份提供更好工资和工作条件的合同。卡车司机工会要求亚马逊在 12 月 15 日之前开始合同谈判。但这些并没有发生，导致圣诞节前一周举行罢工，作为推动公司回到谈判桌的一部分。这是亚马逊历史上最大规模的罢工之一，目前尚不清楚它将持续多久。而且它已经产生了法律后果；周四，一名亚马逊送货司机和一名卡车司机组织者在皇后区一处设施中被捕，据称因扰乱交通而被捕。
“如果你的包裹在假期期间被延误，你可以归咎于亚马逊的贪得无厌，”卡车司机协会主席肖恩·奥布莱恩在周四的一份声明中表示。 “我们给了亚马逊一个明确的最后期限，让他们坐下来为我们的会员做正确的事。他们忽视了这一点。”
送货工人的罢工是工人工会更大努力的一部分，这些工人包括执行亚马逊运输和履行服务的送货司机和仓库员工。工会斗争已经持续多年。 2022 年，劳工组织者取得了第一次重大胜利，史坦顿岛的亚马逊仓库投票决定成立工会，成立了亚马逊工会。此后，亚马逊工会加入了卡车司机工会，该工会自称为北美最大的工会，代表来自运输和医疗保健等各个行业的工人。卡车司机工会表示，该工会代表 10,000 名亚马逊员工。
几乎没有迹象表明本周的罢工会带来史坦顿岛工人在 2022 年看到的那种胜利；亚马逊辩称此次罢工不会损害其运营，并否认其有效性。尽管试图在亚马逊组织起来的工人在国家劳工关系委员会审理的案件中取得了一些胜利，但预计该机构将在即将上任的唐纳德·特朗普政府中经历重大的、有利于商业的变革。所有这些都使罢工工人的成功以及联邦政府在未来几年将如何对待劳工产生疑问。
工人们罢工发表声明
目前尚不清楚有多少工人参加罢工，但他们只代表亚马逊约 80 万名送货人员中的一小部分。
亚马逊仓库工人的恶劣工作条件，包括受伤和无法获得医疗服务，都有详细记录，包括一份新的参议院报告。这就是史坦顿岛仓库第一次工会努力的灵感来源。
司机和送货员说他们也很挣扎。
“薪酬需要更好。健康保险需要更好，”佐治亚州的送货员托马斯·希克曼 (Thomas Hickman)告诉 CNN 。 “我们需要更好的工作条件。如果我们确实有 400 多个包裹，我们就需要有人帮我们，和我们一起骑行。”
这次罢工的重点并不在于工作条件或工资和福利，尽管这是其中的一部分；这就是所谓的不公平劳工行为罢工，因为亚马逊拒绝在卡车司机给亚马逊管理层的最后期限前与工人讨价还价。工人们举行罢工，要求公司谈判签订劳动合同，规定可接受的工作条件、工资、福利等。工人们希望自己的权利和福利得到保障，不被公司随意解雇。
卡车司机们坚称，该公司拒绝谈判合同，违反了劳动法。
“从某些方面来说，这并不是那么独特，”罗格斯大学管理和劳动关系学院劳动关系教授埃里克·布兰克（Eric Blanc）告诉 Vox。 “在许多情况下，雇主会无视劳动法并拒绝讨价还价。有时，出击是让他们坐到谈判桌上的方法。”
然而，亚马逊坚称，罢工工人甚至不是亚马逊员工。
亚马逊发言人凯利·南特尔 (Kelly Nantel)告诉 CNN ：“这里有很多细微差别，但我想澄清的是，卡车司机协会并不代表任何亚马逊员工，尽管他们声称相反。” “整个故事都是公关剧，卡车司机去年的行为是非法的。” Vox 联系 Nantel，澄清亚马逊认为哪些行为是非法的，但截至发稿时尚未收到回复。
据亚马逊称，这些司机和送货员为第三方承包商工作——他们称之为送货服务合作伙伴（DSP）。但亚马逊没有透露 DSP 的名称，并在亚马逊网站上为这些送货工作做广告。送货员驾驶亚马逊品牌的货车并穿着亚马逊制服；罗格斯大学管理与劳动关系学院劳动关系教授丽贝卡·吉万 (Rebecca Givan) 告诉 Vox，他们运送亚马逊包裹，而亚马逊“完全决定了第三方公司的运营方式”。 “亚马逊制定了条款。”
卡车司机协会于 2023 年对亚马逊及其加州 DSP 之一“Battle Tested Strategies”提出了不公平的劳工行为指控，称亚马逊和 DSP 是卡车司机协会在那里组织的数十名送货工人的联合雇主。今年 8 月，NLRB 裁定 亚马逊和 Battle Tested Strategies 为共同雇主， 9 月，NLRB 区域主管对亚马逊提出正式投诉。
亚马逊不太可能很快做出让步——而且风险很高
伯恩斯社会变革中心高级研究员、拜登政府前高级劳工政策顾问塞斯·哈里斯 (Seth Harris) 告诉 Vox，亚马逊“非常明确地表示，他们无意与工人讨价还价”。
Vox 采访的所有劳工专家表示，首先，亚马逊的商业模式依赖于低成本劳动力，而且在人员流动率高的时期很容易被取代。签订保证工人一定水平的工资、福利和工作场所安全的合同与这种模式相矛盾。
亚马逊并未承认原来的亚马逊工会，尽管它得到了 NLRB 的认可。布兰克说，多年来，他们还花费了“数千万”美元用于非法破坏工会的活动，包括 威胁员工如果加入工会就会失去工资和福利，从数字留言板上删除有关工会努力的信息， 以及解雇工人为了成立工会。
有联邦法律规定公司如何与工会和集体行动努力互动。康奈尔大学工业与劳工关系学院劳工研究主任阿瑟·惠顿 (Arthur Wheaton) 告诉 Vox，但未能与工人谈判并不会受到真正的惩罚。
NLRB 的任务是裁决劳资纠纷，但 亚马逊（以及埃隆·马斯克的 SpaceX）已提起诉讼，声称 NLRB 和当前的纠纷解决制度违宪。如果法院做出有利于亚马逊和 SpaceX 的裁决，这可能会显着改变联邦政府处理劳资纠纷的方式。
惠顿表示，因此，亚马逊只能“推迟、推迟、推迟”与罢工工人谈判合同，希望他们能赢得官司，或者他们很快就会拥有一个对劳工更加敌对的特朗普政府和全国劳资关系委员会。这对企业更加友好。当选总统唐纳德·特朗普将在 NRLB 中填补至少两个席位，并预计将选出亲商业的候选人；然而，他选择的劳工部长被认为比预期更支持劳工。
无论即将上任的政府采取什么立场，亚马逊的工会化进程在相对较短的时间内增长，很可能会继续下去。
布兰克说：“这次罢工是向公司和公众表明，[组建工会和谈判合同的努力]不会消失。”