随着欧洲的最新发展，自动驾驶领域的整合正在向前发展。今天，博世宣布将收购Five.ai ，这是一家自动驾驶初创公司，最初雄心勃勃地建立和运营自己的机器人出租车车队，但最终转向专注于 B2B 游戏的技术开发。
两家公司表示，该交易的财务条款尚未披露，但 Five 一直在寻找买家，博世表示，它通过击败“其他收购要约人”获得了这笔交易。它不仅会从 Five 那里获得 IP，还会从英国获得大约 140 名员工。博世指出，此次收购仍在等待监管机构，特别是反垄断机构的批准。
五号已经筹集了大约 7800 万美元的资金，根据PitchBook 的数据，其上一轮融资的最后估值为 2.16 亿美元，这是2020 年 3 月的 4100 万美元投资，恰逢公司的 B2B 转型。
Five 的投资者是战略和财务支持者的混合体，其中包括保险巨头 Direct Line、英国政府以及 Notion 和 Lakestar 等风险投资……还有在伦敦上市并一直受到制裁影响的俄罗斯投资巨头 Sistema关于其本国： 最近它表示可能不得不从伦敦证券交易所退市，因为俄罗斯似乎准备通过一项要求俄罗斯公司终止其外国存款计划的法律。
目前尚不清楚该细节如何以及是否与 Five 自己的业务和 Sistema 在公司中的股权有关，以及 Sistema 是否会反过来成为博世的股东。我们已经联系了 Five 的发言人，询问 Sistema 和其他投资者的情况，并会在我们收到回复时进行更新。
博世——长期以来一直致力于自动驾驶汽车技术，尽管与许多人一样，博世表示雄心勃勃——它是汽车行业的主要 OEM 和供应商，并于 2017 年与戴姆勒建立了合作伙伴关系，承诺在五年内实现全自动驾驶汽车（是……现在）——已经超越了自动驾驶的现实。这对五号来说也是一个难以忍受的事实。
“一年前，我们认为我们可能会构建整个系统，并将其作为一个整体系统推向市场，”联合创始人兼首席执行官斯坦博兰在 2020 年告诉我。“但我们逐渐意识到有多深和复杂那将是。可能直到 2019 年，我们才意识到正确的做法是专注于关键部分。”
总而言之，Five 最近一段时间非常安静：它最后一次更新新闻提要是在 2021 年 1 月与另一家自主科技初创公司Cognata合作，一年多以前；它在 Medium 上关于敏捷工作的最后一篇博文是在 2021 年 6 月。
正如 Five 一直专注于转向软件一样，博世已经在该市场以及它与自动驾驶系统和其他下一代软件和硬件的关系方面非常活跃，但它也一直在投资自动驾驶汽车公司，也是：它是 Momenta 在中国的战略支持者名单的一部分。
“自动驾驶旨在让道路交通更安全。我们希望 Five 能够进一步推动我们在安全自动驾驶软件开发方面的工作，并为我们的客户提供欧洲制造的技术，”博世管理委员会成员兼移动解决方案业务部门主席 Markus Heyn 博士说. Five 总部位于英国剑桥，将成为博世跨域计算解决方案部门的一部分。
“规模在构建自动驾驶技术方面很重要。博世是驾驶辅助技术的全球领导者，拥有核心技术和庞大的数据湖，这对于将安全的自动驾驶系统推向市场至关重要。我们很高兴 Five 能够成为欧洲最强大的 SAE 4 级参与者的一部分，并成为博世未来成功的一部分，”斯坦博兰在今天的声明中补充道。
这笔交易是在世界自动驾驶汽车的许多其他并购活动中进行的，包括麦格纳收购Optimus Ride 的资产；通用汽车收购软银在 Cruise 的股份；据报道，大众希望收购华为的自动驾驶部门；激光雷达专家Luminar 收购 Freedom Photonics ；和更多。
随着我们了解更多信息，我们将更新这篇文章。